抽机油和放机油对比哪个更好
这取决于型号和需求。放油螺栓孔没有设计在油底壳的最低点,会有残油,无法清洗,可以用泵来清洗。有师傅说放油可以起到冲洗的效果,放油就好。其实这两种换油方式各有优势。
最常见的型号使用湿油底壳。发动机静止后,机油将返回发动机的底壳。但是,有些超级跑车会使用干式油底壳,这是很少见的。
其实,抽油或放油的选择也与发动机设计布局有一定关系。通常机油滤芯位于发动机上部的车型大多会推荐抽油的方式,不需要拆下护板或者拧下放油口的螺栓就可以方便的完成小保养。
对于机油滤清器滤芯在发动机下部的车辆,在车辆被举升架举升后,需要拧松机油口的螺栓进行放油,也就是靠重力放油。如果安装了开启位置不准确的发动机护板,需要拆下护板放油。
对于一些车龄高或公里数大的车辆,经不起多次拧放油螺栓,螺栓的螺纹会溢出,慢慢开始无法保持密封,导致漏油、漏油。因此,这些车辆更建议通过泵送来换油。
虽然法律上对库存车没有明确的定义,但汽车销售行业中确实有库存车的说法,通常是指新车在店内三个月没有售出,或者生产日期超过六个月的车被认为是库存车。其实最好的是在出厂后4个月内到达消费者手中。
由于库存车停放时间过长,会出现机油故障、电池掉电、漆面过早老化、电子元器件受潮、橡胶部件老化等情况。如果继续开,车的使用寿命会大大降低。但是,如果你“淘车”的能力有限,为了避免后期不必要的麻烦,买新车更有保障。这些出厂超过6个月的库存车也会流入二手车市场。看到一辆行驶里程一两千公里甚至上百公里的“准新车”也不要惊讶。它可能来自库存汽车。需要注意的是,二手车不要太乐意买库存车。往往这种停得太久的库存车存在一定的安全隐患。此外,一些库存汽车将被拆解成零件出售。这辆被拆解的汽车的零件都是作为新零件出售的,价格相对昂贵。零件全部卖出后,总金额甚至比买原车还贵!