究竟什么是液力变矩器
液力变矩器是自动变速箱的重要组成部分是一种用于汽车和工程机械的传动装置安装在发动机和变速器之间 。
它以液体为工作介质是一种非刚性扭矩变换器也是液力传动的形式之一。
液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮三个基本元件以及变矩器壳体组成。
泵轮是主动元件与变扭器壳制成或焊接一体随曲轴一起旋转内部有径向向后弯曲的叶片叶片内沿有导环。
涡轮是从动元件通过花键与行星齿轮变速器输入轴连接叶片多于泵轮且弯曲方向相反与泵轮相对放置有小间隙。
导轮位于泵轮与涡轮之间是反应元件通过单向离合器安装在导轮套管上能控制液体回流、改变液流方向 。
壳体有组装式和焊接式两种。
其工作时有一个密闭工作腔液体在腔内循环流动。
动力机带动输入轴旋转液体从离心式泵轮流出顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮循环。
泵轮将机械能传递给液体高速液体推动涡轮旋转再将能量传给输出轴靠液体与叶片相互作用产生动量矩变化传递扭矩。
液力变矩器起着传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
和液力耦合器不同它有固定导轮输出扭矩可高于或低于输入扭矩输出扭矩与输入扭矩的比值是变矩系数零速变矩系数通常约2到6变矩系数随输出转速上升而下降。
而且液力变矩器有着诸多优点。
能消除冲击和振动过载保护性能和起动性能好
输出轴转速可大于或小于输入轴转速两轴转速差随传递扭矩大小而不同
有良好自动变速性能载荷变化时输出转速能自动调整
能保证动力机有稳定工作区载荷瞬态变化基本不影响动力机。
在额定工况附近效率较高最高效率为百分之八十五到百分之九十二。
常见的是正转、单级液力变矩器有的为获得不同性能会有两个以上的涡轮、导轮或泵轮 。
自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。
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