成都奇骏的试驾体验究竟怎么样

成都奇骏试驾体验很棒。

超混电驱奇骏试驾表现出色动力方面优势突出。它搭载第二代 ePOWER 及 e4ORCE 雪狐电四驱1.5T 增程器不参与驱动只负责高效发电。前后双电机前电机最大功率 150kW峰值扭矩 330N·m后电机最大功率 100kW峰值扭矩 195N·m动力输出强劲在高原和长距离爬坡时动力也不会明显衰退比 2.0T 纯燃油 SUV 更有力、更迅猛。

NVH 表现综合良好。风噪和路噪抑制不错只要不是在坡道地板油增程器噪音不明显车内基本无感知急加速增程器高转时噪音较明显但不会让乘员不悦。

油耗成绩优秀。平路表显油耗在 6L/100km 内持续爬坡表显油耗不超 8L/100km相比 2.0T 或更高排量车型优势突出。

四驱系统表现出色。e4ORCE 雪狐电四驱能很好分配车轮扭矩重心转移快循迹精准车辆能跟随驾驶意图无推头表现让驾驶者信心足过弯速度高能应对各种复杂路况。

车内配置丰富实用。配备 ANC 主动降噪系统座椅柔软舒适继承日产大沙发特点。有超多储物空间主副驾驶座独立控制自动空调大尺寸全景天窗采光好。

驾驶辅助水准高。增强版 ProPILOT 超智驾 L2 级智能驾驶辅助系统操作方便能准确识别并执行加速、刹车动作刹车柔和给人安全感大幅降低驾驶疲劳感。

超混电驱奇骏全程由电机驱动增程器介入隐蔽加速平顺就像开电车。再加上其 18.99 19.99 万的售价对于所在地域不方便充电又想要更省油、动力更好的四驱 SUV 的消费者来说是个不错之选 。

热销的奇骏都有那些优缺点：

1、外观：外观上，整体设计偏向成熟大气，整体看上去比较均衡，没有什么特别的亮点，也没什么特别的槽点，属于经久耐看型；

2、内饰：内饰同样中规中矩，对称式设计的中控台，“丁字裤”方向盘设计已经被很多人吐槽了，不过在2017款以后都已经改成“平底锅”造型了，中控屏幕偏小，大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成了指纹和划痕的收集器，利弊都有；

3、配置：全景摄像头，真皮座椅，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格；

4、空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错；

5、油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点；

6、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况；

7、全景摄像头，属于同级别车一大亮点；

8、CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显；

9、保值率很高。