方程豹超跑的智能表现究竟怎么样

方程豹超跑智能相当出色。

在智能驾驶辅助方面方程豹豹 5 全车布局 24 个智能感知硬件达到 L2 +级智能辅助驾驶水平有高速公路辅助、智能变道辅助等实用功能。首次 OTA 升级后还开放“豹式掉头”功能在非铺装路面能大幅减小转弯半径。

而豹 8 更是搭载华为乾昆智驾 ADS 3.0 系统配置 13 颗车外摄像头、2 颗车内摄像头、14 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达以及 1 颗 192 线激光雷达构成全面感知系统。该系统不仅有超远红外夜视功能低光环境下能提供 300 米清晰视野还具备 L2 级自动驾驶辅助功能像高速领航辅助、自动泊车等避障功能也可靠能主动避免碰撞提升驾驶安全性。

智能座舱方面同样可圈可点。硬件上配备大尺寸中控屏、副驾娱乐屏、全液晶仪表、抬头显示等多块屏幕实现丰富的信息交互与娱乐功能。软件上 Filink 超智能交互车机系统表现优秀操作流畅、开机速度快界面设计合理操作逻辑便捷应用丰富语音交互反应迅速、识别率高还支持 OTA 升级。

车辆其他智能关联也很厉害。动力系统能依据不同路况和驾驶需求智能切换动力模式轻松应对各种道路状况。底盘系统如豹 5 配备云辇 P 智能液压车身控制系统可实现车身高度调节、阻尼调节等提升舒适度和操控性解决急刹车点头、急加速抬头等问题让驾驶更轻松。智能温控有高效热泵能量管理系统智能安全方面有陡坡自动触发全景影像等贴心功能。

虽然官方没透露方程豹 DMO 跑车平台技术信息但参考现有产品其首款超跑可能会搭载云辇 P 智能液压车身控制系统为极致驾控和性能加上舒适保障。并且考虑到跑车特性还有可能应用空气动力学套件降低阻力提升性能。

总之方程豹超跑在智能方面的表现能给驾驶者带来出色体验无论是驾驶的便利性、安全性还是娱乐交互性等都有不错的水准。

方程豹豹 5 的智能驾驶整体表现有亮点也有不足。 先说优点ACC 自适应巡航在高速行驶时实用过弯时即便驾驶者手松开不接管它在一定条件下仍能维持过弯动作。主动安全系统发挥作用比如主动刹车能在关键时刻避免追尾。盲区检测等 L2 级别的智能驾驶辅助功能能起到预警和辅助作用规避一些潜在风险。全场景自动泊车和 AEB 紧急制动等功能提升了行车安全和驾驶便利性。 但也有一些不足。首先智能驾驶级别有限基本处于 L2 级别只能实现相对基础的辅助功能没达到更高级别像点到点的高阶智驾就不具备。其次导航系统体验不太好内置的高德地图有时不太好用车机听不懂语音指令得手动输入才能导航。再者整体智能驾驶功能丰富度和场景覆盖度不够全面在城市道路复杂路况下比如路口加塞、复杂环岛等情况下智能驾驶系统的应对策略和效果有待检验和提升。 需要注意的是智能驾驶功能实际表现受多种因素影响比如路况、天气、驾驶习惯等。而且方程豹的车型后续可能通过 OTA 升级来优化和完善智能驾驶功能。目前实际的广泛使用反馈样本量相对有限随着时间推移和产品迭代以及更多用户的使用其智能驾驶功能在实际使用中的表现评价可能会更全面和客观。