刹车转向异响变速箱顿挫怎么办

只有清除齿轮箱中顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。

很多情况下，变速箱的异响并不是内部阀体损坏引起的，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，发生磕磕绊绊、撞击、打滑。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。超过90%的自动变速箱故障是由过热引起的。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱噪音随之而来。同时，变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，会导致变速箱磕碰撞击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。如果温度较高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。(奥迪等高端车型将报警并进入变速箱保护模式。)如不及时解决，变速箱将报废。

差速原理:在传力过程中，锥齿轮、行星齿轮和半轴齿轮施加很大的轴向力。为了减少齿轮和差速器壳之间的磨损，半轴齿轮和行星齿轮的背面分别安装了平垫圈和球面垫圈。垫圈通常由低碳钢、铜或聚甲醛塑料制成。

微分原理:

1.汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度旋转。它主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。功能是当汽车在不平整的路面上转弯或行驶时，使左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。

2.安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有车轮。如果四个轮子机械连接在一起，汽车在弯道行驶时就不能以相同的速度旋转。为了使曲线行驶的汽车转速基本一致，需要增加一个中间差速器来调节前后轮的速度差。

3.差速器的润滑与主减速器一起进行。为了使润滑油进入差速器，差速器壳体内往往有一个窗口。

4.为了保证润滑油能够顺利到达行星齿轮和行星齿轮轴轴颈之间，在行星齿轮轴轴颈上铣出一个平面，在行星齿轮的齿之间钻径向油孔。