刹车转向异响变速箱顿挫怎么办
只有清除齿轮箱中顽固的污垢和杂质,有效控制齿轮箱的工作温度,才能彻底解决齿轮箱问题,防止其再次发生。
很多情况下,变速箱的异响并不是内部阀体损坏引起的,而是内部顽固的污垢和杂质,特别是阀体内部污垢和杂质堆积形成堵塞,导致无法有效调节油压,发生磕磕绊绊、撞击、打滑。同时,变速箱的高温问题也不容忽视。超过90%的自动变速箱故障是由过热引起的。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,增加摩擦磨损,变速箱噪音随之而来。同时,变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢),会导致变速箱磕碰撞击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料将开始硬化,最终导致泄漏和液压降低。如果温度较高,变速箱开始打滑,进而使温度升高。(奥迪等高端车型将报警并进入变速箱保护模式。)如不及时解决,变速箱将报废。
差速原理:在传力过程中,锥齿轮、行星齿轮和半轴齿轮施加很大的轴向力。为了减少齿轮和差速器壳之间的磨损,半轴齿轮和行星齿轮的背面分别安装了平垫圈和球面垫圈。垫圈通常由低碳钢、铜或聚甲醛塑料制成。
微分原理:
1.汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度旋转。它主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。功能是当汽车在不平整的路面上转弯或行驶时,使左右车轮以不同的速度滚动,即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。
2.安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中,为了驱动四个车轮,必须连接所有车轮。如果四个轮子机械连接在一起,汽车在弯道行驶时就不能以相同的速度旋转。为了使曲线行驶的汽车转速基本一致,需要增加一个中间差速器来调节前后轮的速度差。
3.差速器的润滑与主减速器一起进行。为了使润滑油进入差速器,差速器壳体内往往有一个窗口。
4.为了保证润滑油能够顺利到达行星齿轮和行星齿轮轴轴颈之间,在行星齿轮轴轴颈上铣出一个平面,在行星齿轮的齿之间钻径向油孔。