究竟什么是发动机闭缸技术

发动机闭缸技术又叫可变排量、气缸休眠是能让多缸内燃机中某几个气缸停止工作的技术。

早在20世纪80年代凯迪拉克就在L62 V864发动机上应用了。

它的原理是车辆行驶时关闭一个或几个气缸让它们不点火不做功由其他气缸完成动力输出。这是因为车辆在行驶中动力需求不断变化中低速巡航时功率需求低此时让部分气缸停止工作能减少不必要的能源浪费。

发动机闭缸技术发展出三种主要形式。一是简单的油路切断直接让特定气缸断油。二是在断油基础上停止其气门运动减少泵送损失 也就是在油路切断的基础上进一步停止活塞的运动以减少机械摩擦阻力。三是更高级的形式利用废气再循环技术把废气吸入停用气缸以保持热平衡实现能源的进一步节约。

这项技术优点明显能有效降低长途驾驶的油耗。许多现代车型都配备了闭缸技术。像兰博基尼Huracan的5.2L V10自吸引擎在城市行驶时能智能关闭五个气缸来节省燃油。奔驰最新63AMG系列5.5 V8BITURBO、克莱斯勒V8 6.2 、本田3.5V6等发动机也都采用了闭缸技术。福特新嘉年华配备具有闭缸功能的3缸发动机根据车速和发动机工况启动闭缸技术电脑控制下关闭的1号气缸能在14毫秒内重新启动比眨眼快20倍。长安全新福克斯的三缸发动机通过闭缸技术在节油性能上也有卓越表现。

发动机闭缸技术能让车辆更好地适应不同行驶工况实现高效燃油管理给车主带来节能实惠还体现了汽车制造商在环保与性能方面的持续追求 。

凯迪拉克CT5使用的2.0升涡轮增压发动机，采用了闭缸技术。如果条件允许，这台发动机可以关闭一半的气缸。这项技术可以大大提高汽车的燃油经济性。

凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机。

这台发动机的代号是LSY。这台发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米。

这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，并且可以持续到4000转/分。

这台发动机的最大功率转速为5000转/分，并配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

凯迪拉克ct5的顶配车型采用mrc电磁悬架，可以根据不同的路况改变减震器的阻尼。

Mrc技术不仅被凯迪拉克使用，也被法拉利使用。

Mrc技术通过改变减振器中油的密度来改变减振器的阻尼。

电磁悬架可以提高这款车的操控性和速度，但是mrc电磁悬架并不是整个系统的标配。