踩刹车时有声音是什么问题

新车或刚更换的制动盘会有一个磨合期。在磨合期间，难免会有一些噪音，大部分在跑了几百公里后就会消除。在突然刹车的情况下，刹车踏板会发出持续的“砰砰”声，有时可能会弹跳，这意味着ABS系统启动，这是正常的声音。这时候使劲刹车到底就够了，但只能对装有ABS系统的车辆。

如果是尖叫，第一个任务是检查刹车片是否用完(报警声)。如果是新的，检查制动盘和制动片之间是否有异物。如果是闷声，多半是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片掉落。

如果是丝丝的话，那么就会出现相当多的问题。卡钳、制动盘和制动片可能基本上都有问题。如果噪音是连续的，第一个任务是检查是否有制动阻力。制动钳复位不良会影响制动盘与制动盘的长期摩擦，在某些情况下会有噪音。

踩刹车时会发出比较闷的噪音，这种噪音大部分是由于刹车钳故障引起的，比如活动销磨损、弹簧片脱落等。，这将导致制动钳无法正常工作。

踩刹车时有异响，通常是刹车助力泵的问题。漏气的声音一般分为两种情况，一种是制动助力泵工作正常，但只是短暂的；另一个是踩后发出的，声音明显或连续。

打开发动机，运转1~2分钟后关闭，然后踩三次踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，真空助力器的踏板行程正常，因为有足够的真空；第二脚，因为有些道理空已经在助力器中丢失，踏板行程会大大减少；到你踩第三脚的时候，助力器里面的真理空已经很少了，所以踏板行程也很少，不能再进一步了。

上面说的所谓“一脚比一脚高”。这证明助推器没有漏气，工作正常。如果每个踏板的行程都很小，并且行程是恒定的，也就是所谓的“脚特别硬”，这意味着助力器因漏气而停止工作。如果漏气严重，可以听到漏气的声音，漏气的助力器需要更换。

制动助力泵

制动增压泵，又称制动增压泵，控制进入增压泵的real 空使膜片运动，利用膜片上的推杆辅助人力通过联运装置踩下并推动制动踏板，从而放大驾驶员的踏板力。