方程豹豹5是不是全系都配备四驱系统

方程豹豹5是全系四驱。它是比亚迪旗下方程豹品牌的首款车型定位中型SUV主打硬派风格采用非承载式车身结构全系标配电动四驱和后桥差速锁能满足轻度越野需求。

方程豹豹5基于DMO超级混动越野平台打造动力系统强劲。主体是一台最大马力194匹的1.5T涡轮增压发动机前电机总马力200千瓦后电机总马力285千瓦电动机总马力达到660 匹峰值扭矩达到了760Nm零百加速仅为4.8秒这样的动力配置搭配四驱系统让其越野能力更出色。

而且方程豹豹5的四驱系统是全时四驱非常智能且先进具有多种工作模式和智能调节功能。

在市区正常行驶普通D档模式下直线稳态巡航且系统功率需求不大时通常一个电机工作能有效节省能耗可一旦遇到大深踩油门加速、急弯上坡等特殊情况前后电机同时发力保证车辆有足够的动力和抓地力。

当用户主动选择公路运动模式或特殊地形模式像雪地、沙地、泥地、越野低速蠕行模式等前后电机积极参与实现全时四驱从容应对各种复杂路况。

就算用户不主动选择特殊模式系统也会根据转向角度、坡度、油门踏板、横向加速度等传感器的综合信号智能判断是否进入全时四驱状态。比如在低速掉头和泊车时以后电机为主优化转向力体验普通D档模式下原本工作的电机打滑另一个电机快速介入。运动模式默认全时四驱经济模式下起步速度低于五公里每小时是四驱大于五公里每小时自动切换为前驱两驱遇到急加速等情况又会自动切换成四驱。

总之方程豹豹5全系四驱且四驱系统优势明显给用户带来优秀驾驶体验。

在市区行驶时一般情况下会根据实际需求智能分配电机工作。比如普通 D 档模式下直线稳态巡航且系统功率需求不大时以一个电机工作为主。但如果遇到大深踩油门加速、急弯上坡等特殊情况前后电机就会同时发力以保证最大的抓地力和良好的操控性。

此外当用户主动选择公路运动模式或特殊地形模式如雪地、沙地、泥地、越野低速蠕行模式等前后电机就会积极参与实现全时四驱。如果用户不主动选择系统也会根据转向角度、坡度、油门踏板、横向加速度等传感器的综合信号智能判断是否进入全时四驱状态。

例如在低速掉头和泊车时为了优化转向力体验以后电机为主进行低速起步和泊车避免前轮发力带来的不良影响。普通 D 档模式下如果原本工作的电机出现打滑另一个电机也会快速介入。

总之方程豹 5 的四驱系统非常智能和灵活能够根据不同的驾驶场景和需求自动或手动调整为全时四驱为用户带来出色的驾驶体验。