方程豹的避震系统会自动进行调节吗
方程豹避震会自动调节。方程豹 SF 大概率会搭载云辇 C 智能阻尼车身控制系统能做到阻尼无级自适应调节。通过参数设定优化在不同驾驶模式下可改变悬架的软硬设定比如提供更大支撑可靠性也不错。
方程豹部分车型如豹 8 搭载的是云辇 P 智能液压车身控制系统这可是相当厉害的避震系统。它能自动调节车身高度上下调节范围达到 140mm。像进入地库时可降低车身越野或涉水时能抬高车身。而且智能系统能根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度高速行驶时降低车身增加行驶稳定性降低重心减少晃动感遇到限高桥底开启低趴模式能防止剐蹭车顶。
云辇 P 智能液压车身控制系统的悬挂阻尼也能调节有三段刚度调节范围可在舒适和运动之间切换以应对各种路况。在坑洼路段和鹅卵石路面用低刚度模式行驶能很好地过滤震动二级刚度在高速避险和山路驾驶时可抑制车身侧倾保证安全。此外它还有主动预瞄功能能提前感知路面起伏提前完成阻尼调节不管是低频大阻尼还是高频小阻尼的颠簸路面都能应对。要是越野飞坡三级刚度专门应对能减少 50%冲击载荷就算起飞高度达 1.5 米落地也不会损伤悬挂。
总之方程豹不同车型的避震系统都有自动调节的能力无论是调节车身高度还是调节悬挂阻尼都能为驾驶者带来舒适、稳定的驾驶体验在越野和公路行驶中都能有出色表现。
1，气压的压缩软或应直到锁死不压缩，调节在右叉肩上的旋盖。向左旋，是越来越硬直到锁死，向右旋是越来越软。但如果出厂配的是带锁死器的(装在车把上的那个按键控制装置)，就只能选择“锁死”和“回弹”，之间的软硬程度无法调节。2，气压的回弹速度快或慢的调节(称“龟兔调节”)，XTC800的前叉为入门级，没这个功能。有龟兔调节的，在右叉脚低端有旋钮。比如碎石路，土路，或有坑洼的马路，前叉遇障碍后回弹速度快，这时设在”兔“标志的一端。比如下台阶、下楼梯、林道越野等，落差较大，前叉回弹速度慢，就设在”龟“标志的一端，或自由选择设在偏其中一侧。
捷安特的山地车要xtc820及以上的等级，前叉才有龟兔调节。如果要自由选择压缩的软硬，那就去掉前叉的锁死开关，但要找厂家买调节旋盖换上去。
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