本田冠道后排座椅能不能调

2017款240TURBO CVT两驱豪华版

购车时间:2016年11月

裸车价格:25.38万

目前里程:11000公里

满意度:高性价比，意想不到的平顺驾驶体验(车内非常平顺，减震安静，转弯时整车刚性很好，侧倾不大)，无与伦比的乘坐体验，巨大的储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。

不满:1.5t车型浅色内饰其实是白色的，没错，就是白色。近30万辆车，给个倒车雷达。怎么了?我去问问怎么了。近30万的车，你给我卤素大灯，差的不行。

油耗:我的车是官道1.5T豪华版。我经常在北京郊区跑步，周末偶尔进城。油耗可以算是惊喜了。我一直在跑不超过80公里/小时，没有加速很快。目前我开启空 9.6燃油，小熊油耗APP的计算和电脑上开车的油耗差不多。我最后一辆车是马自达6-2.0，跟官道的油耗非常接近。始终对冠道的油耗感到满意。

操控:1.5T豪华版冠道的转向非常精准，力度适中。轻则轻，重则重。方向盘的尺寸比较小，我很喜欢。好像有转向比的技术。反正在运动中并不优雅，在舒适中也不乏激情。平滑的CVT变速箱让驾驶舒适。

性价比:官方指导价提供的车25.38万元。保险、购置税、维修套餐等。总计28万。总的来说，我还是觉得性价比高。首先产品动力很高，驾驶感很好，配备了很多高科技配置，每一个都很实用。在这个价格下，表冠的外观和内饰设计以及材料应该是无可匹敌的。室内空房间巨大，储物空房间充裕。动力符合这款城市SUV的定位，CVT变速箱丝滑流畅，反应及时。在最终选择1.5T豪华版冠道之前，我也对比了很多车型。

权力:一开始，权力是先入为主的。我觉得1.5T太肉了。买的时候感觉真的没有澎湃，但是真的真的很足(重要的事情说三遍)。

配置:我最喜欢的是刹车控制系统，解放了我的右脚，驾驶起来很舒服。我不再害怕城市里的交通堵塞。还有右手边的改线辅助，立刻增强了科技感。不满意的是近30万的旗舰车型，大灯都是卤素的，不好评。

舒适性:宽冠、厚馅的座椅，舒适的包裹感，赞，赞，赞。有一个不足，后排座椅靠背不能调节角度，所以希望下面的车型可以优化。

空: 空我根本不想评价。同价位我无敌，比你高一级。本田的magic 空房很牛逼，储物空房是我开过最大的车(开了18年，有很多车型，呵呵)。

外观:我对外观的第一印象是厚重、敦实、犀利。凶狠的前脸，修长的车身，宝马X6般的溜背哈哈。就一个字漂亮！

内饰:内饰也是我不想评论的地方，只是因为它让我放弃了现象级的汉兰达。我用眼睛看到的，用手触摸到的，心里感受到的，都是满满的真诚。我真的不想在车上下来。

总结:我在选车的过程中看了汉兰达(放弃的理由:奇迹般的全生命周期涨价，看不到直接的内饰材料和技术)和奥德赛(放弃的理由)。不能接受行驶中的风噪、胎噪、发动机噪音等未知噪音，整车的单薄和颠簸)。1.5T豪华冠道最终被选中，是因为其丰富的配置、无与伦比的车重和隔音、宽大的内饰空房间和储物空房间、先进的内饰材料和精湛的技术水平。当然，车从来不会停。还有改进的空间。1.氙灯价格不高，厂家会加一个。2、倒车雷达就更不值钱了，最好加；3.后排座椅靠背是否可以调节，舒适性的提升不是一星半；4.对我来说，最不能接受的就是冠道1.5T车型浅色内饰竟然是白色。是的，你没听错。它是白色的，白色的，白色的。