混合动力专用发动机怎么样

混合动力专用发动机挺不错的。

先说说热效率目前较新的混动专用发动机热效率基本能达到 45%以上普通油车发动机热效率大概在 37%到 40%左右差距明显。它热效率高得益于工作环境和技术。工作环境上油车发动机得一直驱动车辆负责动力输出而混动车发动机工作轻松很多。大部分情况下发动机只管发电就行高速需要驱动时电机也会帮衬。所以在省油方面混动发动机能采取更激进策略比如提高废气利用比例现在车子会把排出的气收集再烧一遍废气回收使用率提高 5%热效率就能提高 0.3%。技术上阿特金森、米勒循环很关键让发动机少吸气、多燃烧吸进去空气变少但燃烧行程变长汽油燃烧更完全热效率可提升 1.7%。而且混动车不用考虑发动机全力运行能进一步提高压缩比从 11:1 提升到 12:1热效率又能提高 0.7%。

从工作原理看传统燃油发动机靠燃油燃烧提供动力混动专用发动机与电机协同工作。车辆启动或低速行驶时电机是主要驱动力发动机可能休眠或低效运转高速行驶或急加速时发动机和电机会共同发力或发动机单独工作并为电池组充电这种灵活模式让混动系统在各种驾驶条件下都高效。

性能设计上混动专用发动机更注重高效燃烧区间优化。不像传统发动机要应对各种工况它能专注在特定高效区间工作提升燃油经济性一些先进的混动专用发动机热效率已突破 40%大关远超传统发动机平均水平。

结构方面也有优化因电机存在发动机起步时不用承担全部扭矩输出可设计得更小巧轻便减轻整车重量还节省车内空间。并且取消了一些传统发动机的复杂附件像起动机因为电机能快速高效启动发动机。

总之混合动力专用发动机优势多多节能潜力大是不错的动力装置。