机械式传动系统组成是什么

机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

离合器在发动机飞轮和变速器之间主动部分固定于飞轮后端面从动部分在飞轮与压盘间通过花键孔与变速器第一轴相连。压紧部分利用弹力把摩擦片夹在飞轮与压盘间靠摩擦力矩传递发动机扭矩。分离机构能在踩下离合器踏板时让压盘后移与摩擦片分开中断扭矩传递便于起步、换挡等操作。而且当传动系过载离合器会打滑起到保护作用。现在很多车采用膜片式离合器它用碟状膜片弹簧取代螺旋弹簧和分离杠杆轴向尺寸小且操纵轻便。

变速器能改变传动比满足不同行驶条件需求。不同的挡位组合能让车辆在起步、加速、爬坡等情况下有合适的动力输出。通过不同齿轮的啮合实现车速和扭矩的调整。

万向传动装置由万向节和传动轴组成能在轴线相交且夹角经常变化的两轴间传递动力。比如前置后驱汽车发动机到后轴距离远且有角度变化万向传动装置就能保证动力可靠传输。

主减速器在驱动桥内能降低转速、增大扭矩改变动力传递方向。它的齿轮结构设计精密保证动力有效传输。

差速器也在驱动桥内在汽车转弯或在不平路面行驶时能使左右车轮以不同速度旋转保证车辆顺利转弯。它内部的行星齿轮机构巧妙能根据实际情况分配动力。

半轴则是连接差速器和车轮的部件把差速器传来的动力传递给车轮使车轮获得驱动力。

在越野车上还设有分动器负责将变速器的功力分回给各驱动桥 。

这些部件协同工作让发动机的动力平稳、高效地传递到车轮让汽车正常行驶。