本田CR-V正确停车方法是什么

本田CR-V正确的停车方式是什么？本田CR-V正确的停车方法是先踩刹车挂N挡，然后拉手刹，再松开脚刹关闭发动机，最后挂P挡拔出钥匙。

本田CR-V自动挡汽车停车模式:刹车-点火-换挡(P到D)-释放刹车-提升刹车-供油-启动。正确方法:先打开电源(不启动发动机)-踩刹车换挡，不要直接换到D挡，换到N挡再点火，然后从N挡换到D挡，松开刹车，抬脚刹车启动。原因:这样可以避免在P挡点火后需要经过R挡，这样变速箱会经历短暂的反向冲击。

停止本田CR-V手动变速箱的正确方法是先踩刹车，当车速降低到接近停止时再踩离合器，这样才能保证安全。很多人认为刹车前应该切断电源，这样会使刹车更有效。但这会大大降低真空助力器的辅助力，使制动距离变长。所以我们停车的时候，要先踩刹车，车速降到接近停车的时候再踩离合器，然后再深踩刹车，把车停下来。

●本田CR-V

指导价:19.38-26.28万

五年保存率:80.5%-60.25%ⅵ

本田CR-V是SUV领域的超人气车型，2012年上半年累计销量8.88万辆，排名第二。由于更换，经过两个多月的“销售不佳”...否则，也不是不可能登顶销量榜。

★保值率高的典型车型

CR-V是典型的保值性很高的车型，但是第一年拿不到第一。然而，从第三年开始，保值率排名突然飙升。到第五年，各种CR-V车型的平均保值率仍能达到60.25%，已经相当高了。

★新一代的出现有争议，但不影响保存率。

第四代CR-V上市已经有一段时间了，它的出现已经被越来越多的人所接受。这种“韩式、欧式”的设计风格，实在让人摸不着头脑。低调的CR-V，你想什么时候靠外表取胜？尤其是畸形的屁股，S型曲线，不是这样扭曲的。

看似巨大的车身很容易给人一种新CR-V体积增大的错觉，但从尺寸表来看，新CR-V的长度比老款短了2.5厘米，高度只高出5毫米。如果不拿卷尺，就注意不到区别，大致可以忽略。

看似巨大的车身很容易给人一种新CR-V体积增大的错觉，但从尺寸表来看，新CR-V的长度比老款短了2.5厘米，高度只高出5毫米。如果不拿卷尺，就注意不到区别，大致可以忽略。

内饰设计和新款思域一样，采用了本田最新的设计手法。全新CR-V的内饰更加注重层次感，中控台内的哑光饰条将配置区域和变速箱分割开来。与旧设计相比，新CR-V的内饰更具现代感。

内饰设计和新款思域一样，采用了本田最新的设计手法。全新CR-V的内饰更加注重层次感，中控台内的哑光饰条将配置区域和变速箱分割开来。与旧设计相比，新CR-V的内饰更具现代感。

★动力充足，油耗低。

★动力充足，油耗低。

新款CR-V配备了2.0L和2.4L发动机。和老款一样，依然是采用老技术的2.0和2.4L直列四缸发动机。不过经过重新训练，发动机型号也发生了变化。2.0L车型发动机型号由R20A1改为R20A7，最大功率由110kW提升至114kW。2.4L车型发动机型号由K24Z1改为K24Z8，最大功率由125kW提升至140kW。

但是，变速箱仍然使用旧的5速自动变速箱。在众多竞争对手已经全面启用6速自动变速箱的情况下，新CR-V的保守性多少有些令人遗憾。

但是，变速箱仍然使用旧的5速自动变速箱。在众多竞争对手已经全面启用6速自动变速箱的情况下，新CR-V的保守性多少有些令人遗憾。

为了更好的提升燃油经济性，新一代CR-V搭载了ECON节油模式，启动后会提前控制节气门和换挡，提升燃油经济性。通过ECON智能绿色节能辅助系统，大大提高了环保性能。2.0L两驱车型和2.4L四驱车型的综合油耗分别为每百公里8.0L和9.0L。

为了更好的提升燃油经济性，新一代CR-V搭载了ECON节油模式，启动后会提前控制节气门和换挡，提升燃油经济性。通过ECON智能绿色节能辅助系统，大大提高了环保性能。2.0L两驱车型和2.4L四驱车型的综合油耗分别为每百公里8.0L和9.0L。

车型总结:外观不做评论。从其他方面来看，新CR-V依然可以算是性价比的高端选择。高保有量、高品牌知名度、低油耗、良好的售后服务，都奠定了相当稳定可靠的保值基础。CR-V对于想换车的朋友来说更靠谱。

车型总结:外观不做评论。从其他方面来看，新CR-V依然可以算是性价比的高端选择。高保有量、高品牌知名度、低油耗、良好的售后服务，都奠定了相当稳定可靠的保值基础。CR-V对于想换车的朋友来说更靠谱。