奔驰什么型号和宝马3系一样

首先，我自己排除了A4L。为什么呢？因为最新一代B9的A4L其实开起来挺奇怪的，尤其是变道转弯的时候，整个反应都很慢，开起来也不是很利索。况且B9的A4L是这三款车中最新的一款，而且它的指导价也不便宜，优惠幅度也不高，所以你会发现这款车已经上市很久了，但是在路上看到新款A4L的机会并不多，所以其实这款车卖得并不是很好。

剩下的3系和C级都是宿敌。其实这两款车，宝马以前很运动，奔驰以前也很舒适，但是这几年这两款车越来越同质化，所以C级也很运动，而3系就不像以前那么偏执了，在相当程度上也照顾到了舒适性。这两款车越来越像了，但是每一款车的个性特征都被小心翼翼的演绎出来了，3 C级给人一种豪华感，外观和内饰都比较好。

首先，短轴的3系和最入门的C级车型都配备了运动套件。3系配备了很酷的M级套件，所以外观很唬人。最便宜的320i短轴是M级套件。那辆车卖32多万，然后优惠20几万不到30万。所以M级套件是购买的核心价值，而短轴的C级套件并没有特别夸张，所以看起来也差不多马马虎虎，这两款车都是不过，如果你倾向于喜欢车的质感，你会发现3系的整个内饰质感并不像30多万的车，而是更像15万左右的车，不管是短轴还是长轴。这是很多人无法接受的。相反，C级的材质和做工给人的触感和视觉感受要好得多，所以这才是C级的核心卖点。

接下来，长轴，系列3，在这个加长之后非常长。后座空房间不小于长轴5系。整个空房间很好坐，还有化妆镜老板键等等，配置也很好。问题是整个皮质和触感都有些廉价，而长轴C的后座空房间也不错。

综上所述，3系和C级还是有一定程度的划分的。更多的是关于萝卜和卷心菜。我更喜欢驾驶性能更好的3系。如果喜欢豪华版，选择C级就好。而且，不管他们的指导价和成交价最终相差多少，都不需要考虑价格因素。让我们做一个展望。现在卖的3系是发布两年左右的F30一代3系的后期机型。所以下一代3系可能离我们不会太远，而现在卖的C级是W205的早期型号，中间换个型号用不了太久。中期改款不排除使用E级和S级大屏幕。目前还不清楚。这是这两款车后期改款更换的情况，供大家参考。重复最后的结论。我个人更喜欢3系。

希望领养。

也欢迎下载我们的官方平台“老司机App”，这里有更多关于选车、用车、玩车的话题。