奔驰s级为什么跑不过宝马7系
气田外观不足
第一代奔驰S级诞生于1951年,一直致力于高端豪华车的打造。到目前为止,奔驰S级已经发展到第十代车型,成为当之无愧的大型豪华轿车之王。虽然奔驰S级之后也有宝马7系、奥迪A8L等竞争对手,但奔驰S级与生俱来的豪华气场让竞争对手望尘莫及。虽然在体型上没有优势,但却营造出了更宽阔的视觉感受。
宝马对豪华气田的打造有自己独特的“见解”。全新的家族式设计必须先被看家花旦-3系列采用,然后才能成为自己的旗舰产品,所以奔驰的C级被称为“小s”,而宝马的7系被称为“大3系”。最后在X7上打造了极其夸张的“猪鼻孔”,7系改款车型也是在X3和X5使用之后才出现的。
内饰豪华太差。
奔驰S级轿车采用了大量的皮革和木纹材料,营造出极致的感官效果。贯穿中控台的两块液晶屏让奔驰S级看起来极其豪华,复古的圆形空可调出风口让整体内饰设计高贵典雅。虽然奔驰S级在配置水平上远不如竞争对手,但后排座椅的豪华程度堪比头等舱,是大型豪华车的典范。
但品牌宝马很少注重内饰设计,自然不会给消费者带来什么惊喜。目前宝马车型广泛采用内饰布局,与2012年发布的3系并无不同,甚至与2005年发布的E90相似。虽然宝马在用料和做工上并不逊色于竞争对手,但最终的视觉效果总是不尽如人意,做豪华品牌真的很丢人。
分享。
忽略后排是贵宾
奔驰对后排舒适性的打造从未松懈,做到了竞争对手无法超越的极致。奔驰可以轻松让后排乘客体验到媲美头等舱的豪华感。虽然宝马和奥迪都在努力打造豪华后排座椅,但跟不上奔驰。缺点是这辆车就像是司机的专属车。不管你看起来多有钱,多优越,在别人眼里,你只是一个开着父亲的车装逼博取眼球的“司机”或者富二代。
宝马不会被误认为“司机”。它可以让你自己开车时表现得很冷静。然而近百年来,汽车被赋予了商务属性,就像正式场合穿西装一样,无可替代。宝马7系在商务接待方面的能力远不如奔驰S级,忽略了后排才是真正的VIP。
奢侈品牌增加附加值。
2012年8月,迈巴赫最终订单完成后,这个顶级豪华品牌彻底停产。但戴姆勒集团不愿意放弃这个曾经与劳斯莱斯、宾利竞争的品牌,于是决定让它在奔驰上重生。2014年,全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫正式成立,专注于为客户打造顶级专属车型。在2014年广州车展上,该品牌首款车型梅赛德斯-迈巴赫S级轿车进行了全球首发。
梅赛德斯-迈巴赫S级的推出,进一步拓展了S级产品矩阵,开辟了全新的细分市场。此后,奔驰核心品牌覆盖了奔驰、高性能品牌梅赛德斯-AMG、顶级专属品牌梅赛德斯-迈巴赫。奔驰迈巴赫S级在国内市场的销量出乎意料的好,S680连提车都要加价100万元,足以与宾利、劳斯莱斯等豪华品牌抗衡。