上汽大通g50油电混合车型的工作原理是什么

上汽大通G50油电混合原理是依靠智能控制系统实现油电转换与协同工作。

车辆启动阶段要是电池电量充足就会优先用电力驱动车辆处于纯电模式能有效节能减排。

在行驶过程中遇到加速、爬坡、急加速这些需要更大动力输出的情况控制系统会自动判断启动发动机进入混动模式此时发动机和电动机一起发力共同为车辆提供强劲动力。

当电池电量较低时也会自动切换到混动模式发动机在驱动车辆的同时还能为电池充电。

车辆行驶速度不同油电转换情况也有差异。低速行驶时系统倾向电力驱动高速行驶时发动机工作效率高可能更多依靠发动机提供动力。

不同驾驶模式下上汽大通G50的油电转换也不一样。经济模式注重节能尽量使用电力驱动运动模式追求更好动力性能发动机可能更多介入工作。

从结构上看发动机和电动机在混合动力系统里是互补关系。发动机达到最佳工作状态时就由它单独工作不在最佳状态时电动机会协助驱动。

一般纯燃油车两千转左右油耗最低但因挡位和时速变化很难一直保持最佳状态。上汽大通G50的油电混合系统能让发动机在最佳工作状态时自动转换为发动机驱动其他时间多由电动机驱动。

上汽大通G50的油电混合系统如同一个智能管家依据各种条件和驾驶需求自动实现最佳的油电转换达到动力性能和燃油经济性的完美平衡为车主带来出色的驾驶体验。

上汽大通 G50 的油电混合车型是 EUNIQ 5。 EUNIQ 5 是汽油版 MPV G50 的混动版车身尺寸为 4825mm*1825mm*1778mm轴距达 2800mm有着真三排大空间第三排头部空间充足后备箱空间在不放倒第三排时能放下 1 个 28 寸及 2 个 20 寸行李箱放倒第三排后空间更大。 动力方面EUNIQ 5 搭载 1.3T Ecotec 双喷射涡轮增压发动机采用宁德时代三元锂电池和华为的电控技术发动机和电机同时工作时综合峰值功率高达 180kW综合峰值扭矩高达 385Nm百公里综合油耗仅 1.4L纯电综合工况续航达 64km最大综合续航里程高达 900km。即使电量不足纯油综合油耗也低至 4.9L彻底告别里程焦虑。 内饰采用环抱式设计有 12.3 英寸悬浮式大屏车机使用斑马智行互联系统可实现智能柔性导航、AI 智能语音控制、远程控制等功能并支持预约充电。 近期还有可能推出新一代的非插电混动版 G50 测试车尾部右下角车型标识为 G50 而非 EUNIQ 5。该车底盘平整没有下凸的下挂电池组应该是承载式平台电池组尺寸不大可能安置在车内或底盘某个空档位置。