比亚迪方程豹豹5的底盘究竟怎么样

比亚迪方程豹豹5底盘相当不错。

先看底盘用料摆臂用的是高强度钢材屈服强度大于500MPA抗拉强度550MPA车架主体的高强度钢材屈服强度大于750MPA抗拉强度800MPA。这些钢材都经过了一系列严格专业测试像结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试等能满足严苛条件使用越野时的撞击和拉扯都能轻松应对很多车友自发掰同一块区域都没问题足以证明底盘用料扎实。

再说说悬架前后双叉臂式独立悬架支撑性超足。独特的摆臂开孔设计能有效排出沙石降低磨损还保证了整体结构的刚度和稳定性。云辇P标准版智能液压车身控制系统更是一大亮点能把标准车型的最小离地间隙从220mm提高到310mm还支持悬架阻尼刚性和高度调节。标准的接近角和离去角分别从35°、32°扩大到39°、35°最大涉水深度从700mm提高到790mm。

差速锁方面除中央差速器自带锁止功能外车辆还标配后桥差速锁中高配版本还增加了前桥差速锁。

从驾驶体验来说行车时重心稳在40 90km/h速度下平坦路面开起来四平八稳压过井盖只有细微感觉大部分震动都被过滤。过减速带时悬架不硬干净利落。60码带速过弯虽车身高会有一点侧倾但底盘稳拉得住撑得起转急弯也有信心。

云辇 P通过集机械、液压、电控三项核心技术于一体的部件协同工作能对车辆的悬架高度、阻尼、刚度等进行精准快速调节悬架行程调节幅度可达200毫米举升能力达到5吨。静止状态下调节底盘高低速度快一两秒就升起来。行驶过程中还会自动调节到合适高度速度快时悬架变硬提高抓地力和稳定性速度低时悬架变软更多过滤小颠簸开起来更舒服。

总之豹5底盘能满足各种复杂路况和使用场景需求可靠又出色。

方程豹豹 5 的底盘相当出色。 它采用了前后双叉臂式独立悬架这种悬架结构能够提供充足的底盘支撑性在经过颠簸路面时可以有效过滤掉大部分震动让车内保持极佳的舒适性。 而且豹 5 配备了云辇 P 底盘隔振系统这意味着它具备同级所没有的液压升降能力能够独立调节单个车轮。比如在露营时如果地面不平整车辆可以自动找平让您能舒适地休息。 此外作为越野车豹 5 采用了非承载式车身比亚迪还开发出了 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为一个整体来设计这样不仅对电池起到良好的保护作用云辇 P 的子系统和油箱等关键部件也都得到了有效防护。 同时方程豹 5 的底盘在越野性能上表现优异。电动四驱的加持让其拥有更强悍的通过性无论是雨雪天气还是复杂路况都能轻松应对。在爬坡、脱困等方面也有着出色的能力。 总之方程豹豹 5 的底盘兼顾了舒适性和越野性能无论是城市驾驶还是户外越野都能有不错的表现。