如何准确判断进气温度传感器是否坏了

判断进气温度传感器坏了可以从这些方面着手。

检测电阻把点火开关置于OFF位置拆下进气温度传感器导线连接器和传感器。用电热吹风、热水加热传感器用万用表电阻档测不同温度下两端子间电阻值20°C时阻值约23千欧姆80°C时阻值约0.40.7千欧姆和标准数值对比不符就换传感器安装时用10Nm左右力矩拧紧。

检测电压拆下进气温度传感器线束插头打开点火开关测电源电压应为5V。把点火开关置于ON位置用万用表电压挡测量ECU的THA与E2间的电压20°C时该电压值应在0.53.4V范围内不在规定范围就进一步检查连接线路是否接触不良或有断路、短路故障。

检查进气温度传感器连接线束电阻用数字式万用表电阻挡测量传感器插头与ECU插接器端子间电阻不导通或电阻值大于1Ω说明传感器连接线路或插头接触不良。

当车辆电源处于ON挡时发动机故障灯持续亮起可能是进气温度传感器故障。

还可以检查连接查看进气温度传感器连接是否牢固有无松动或断裂导线有问题就修复连接并重新测试。

清洁传感器看其是否有灰尘、油污等污垢用干净布或压缩空气清理表面后重新测试。

读取故障代码使用诊断工具如OBDII扫描仪读取发动机控制模块中的故障代码有与进气温度传感器相关故障代码说明传感器可能损坏。

在发动机正常运行时记录进气温度传感器的电压输出和厂家提供的正常值对比电压输出明显偏离正常范围传感器可能损坏。

另外进气温度传感器坏了会有启动困难、怠速不稳、尾气排放超标、油耗增加等症状原地缓踩油门时冒少量黑烟急加速冒大量黑烟发动机没劲也可能是其故障表现。

进气温度感应器实际上也是一个负温度指数温度传感器，其功能是将进气温度以工作电压信号的方式传送给ECU，而ECU便可从而做为喷油、打火的调整信号。

进气温度感应器的部位

进气温度感应器一般安裝在进气管或是是空气流量计内。

做为一个负温度指数温度传感器，进气温度感应器可以认知进气气旋的温度，当进气温度上升时，电阻器电阻值减少，而当进气温减少时，电阻器电阻值扩大，因为进气温度感应器电源电路中电阻器的转变便致使了工作电压的起伏，进而造成了一个不一样的工作电压信号，ECU就是经过该工作电压信号测算得到进气气旋的具体温度并从而调整汽车发动机喷油和打火的。

进气温度感应器毁坏的病症

当汽车发动机进气温度感应器发生了毁坏，ECU不但无法精确的将其做为喷油、打火的调整信号，更乃至会给ECU传送问题的信息内容，进而导致柴油发动机的运行艰难、怠速抖动及其废气排放环境污染加重等难题。