方程豹发动机直驱变速箱怎么样

方程豹发动机直驱变速箱挺不错。它是混动系统重要部分采用纵置发动机布局。

传动路线经过离合器、齿轮减速再通过锥齿轮主减速器 90 度转折传给前半轴。这种设计适配非承载平台能节省 Y 向空间从新能源车角度还减少机械传动部件、降低复杂程度。

在混动专用变速器 DHT 内部结构上和之前 DMi 相似只是有个 90 度传动转折。纯电驱和发动机直驱路线传动有别但都经过锥齿轮主减速器减速和 90 度转向。

方程豹所使用的变速箱主要是 EHS 纵置混动专用变速器或 ECVT 变速箱和传统汽车变速箱不同。没有用数字标注的前进挡不能换挡配备一台减速器相当于“1AT”只有一个速比来放大扭矩与传统越野车变速箱区别大没有低扭放大挡和“4L”模式 因为没分动箱和前后传动轴。

不过 ECVT 变速箱优点多多。能让车辆动力输出更平顺驾驶时几乎感觉不到换挡顿挫大大提升驾驶舒适性。还能提高燃油经济性可根据行驶状况和操作智能调整传动比让发动机保持在高效工作区间降低油耗。

在实际驾驶中与强大动力系统配合默契不管城市通勤还是户外越野都表现出色。就像方程豹 5 车型其 ECVT 变速箱集成驱动电机1.5T 发动机最大功率为 143kWEHS 混动专用变速箱集成的驱动电机最大功率为 200kW后桥电机最大功率为 285kW系统综合功率达到 505kW表现优异。而且 1.5T 纵置发动机最大功率 143 千瓦热效率超过 40%。变速箱动力响应快速输出平稳。

总之方程豹发动机直驱变速箱在设计、性能以及与动力系统配合等方面都有出色之处为车辆带来良好的动力输出和能耗表现 。