迈腾出现的p2014故障码究竟是怎么一回事

迈腾 p2014 故障码指的是进气歧管通路位置传感器/开关电路故障第 1 排。

进气歧管通路控制 IMRC 总成在进气歧管和气缸盖之间为提升发动机性能每个气缸有两个进气通路一个一直开通另一个在转速高于比如 3000RPM 时才打开。进气歧管通路位置传感器负责把通路翻板开度以电信号传给电子控制单元 ECU。

要是您的迈腾出现了这个故障码别慌。可以先检查进气歧管通路位置传感器的电路看有没有短路、断路或者接触不良的情况。要是电路没问题那可能是传感器本身坏了这时得找专业师傅帮忙。

可别简单粗暴地拆蓄电池负极搭电线来消除故障码不然可能会让某些车型的控制电脑失去“经验记忆”清除掉发动机有用数据导致车修好后很长一段时间性能不好或者故障码又冒出来还可能丢失像音响锁止这类功能要恢复可就麻烦了得给音响解密。

日常开车要注意定期更换空气滤清器清洗节气门好好保养能降低出现这故障码的风险。发现发动机有异常就赶紧检查别等小问题变大。

汽车故障代码 P2014 解决方法检查进气歧管流道位置传感器线路 50% 更换进气歧管流道位置传感器 40% 更换发动机控制单元 10% 。

一般出现这个故障就两个方面问题第一进气歧管线束老化了破皮了这个坏的比较多。第二还是进气歧管有问题这个进气歧管不需要匹配。

解决措施接替检查车况具体检查排气歧管或排气管泄漏催化转换器自身有无故障发动机冷却液温度ECT或缸盖温度CHT传感器有无故障。进行相应器件的修理与更换。

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的迈腾车遇到问题时，迈腾车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种迈腾车的故障。不同大众车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应迈腾故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由大众专业技工完成，若想手动清除迈腾故障码的话，也是有要求的。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行迈腾故障代码清除时，务必严格按照大众特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成迈腾一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

特有故障代码：故障说明

P1194：燃油压力控制阀 - 短路到正极

P1600：发动机控制模块（ECM） - 来自点火开关的电源电源电压低

P1332：爆震控制已达到极限 - 气缸8

P1474：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫电磁阀阀门 - 电子故障

P1780：转矩缩减 - 故障

P1035：氮氧化物（NOx）传感器 - 范围/性能问题

P1337：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 短路到接地 （第1排）

P1221：气缸关闭排气阀门 - 短路到接地

P1395：点火放大器，主电路3 - 电路故障

P1682：控制器局域网（CAN）数据连线，防抱死刹车（ABS） - 难以置信信号

故障代码P0开头：故障说明

P042F：废气再循环A控制卡在关的位置

P0383：电热塞控制模块控制电路低

P0668：动力总成控制模块（PCM）/发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块（TCU）内部温度传感器A电路低

P0135：氧传感器加热电路（第1组，传感器 1）

P0215：发动机关闭电磁阀

P0AE5：混合动力电池预充电接触器控制电路范围/性能

P0A95：高压保险丝

P0375：点火正时参考高解析信号B

P0357：点火线圈G主/次电路

P033E：爆震传感器4电路间歇 （第2排）

故障代码P1开头：故障说明

P1613：二次空气喷射 - 故障

P1106：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 信号电压高

P1058：可变气门正时（VVT）控制电机 - 电源电压高输入（第2排）

P117A：机油温度 - 高

P1351：点火控制模块，点火控制电路 - 电压高 （别克，凯迪拉克）

P1783：分动箱空档开关 - 电路故障

P1600：节气门位置（TP）传感器 - 通信错误

P1663：机油控制阀/可变气门正时 - 故障（第2排）

P1106：发动机转矩控制信号2 - 电路故障

P1637：发电机'L端子 - 电路故障

故障代码P2开头：故障说明

P2707：换档电磁阀F性能或卡在关的位置

P20B0：还原剂计量设备温度传感器电路间歇/不稳定

P2569：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路低

P2456：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路间歇/不稳定

P2050：还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排，第1个）

P2452：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路

P26A2：排气后处理电热塞电路高

P2703：变速器摩擦衬片C应用时间范围/性能

P269B：排气后处理电热塞控制电路/开路

P2541：低压燃油系统传感器电路低

故障代码P3开头：故障说明

P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3439：气缸5排气门控制 - 电路低

P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3495：气缸12排气门控制 - 电路低

P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3447：气缸6排气门控制 - 电路低

P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路

P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低

故障代码B开头：故障说明

B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）

B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）

B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B009E：右侧约束传感器5 （子错误）

B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）

B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）

B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）

B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0044：车辆通讯总线B（-）高

U0212：与转向柱控制模块通讯丢失

U0170：与（气囊）约束系统传感器A通讯丢失

U0547：从座椅控制模块E收到无效数据

U0207：与可移动车顶控制模块通讯丢失

U0527：从车窗电机E收到无效数据

U0404：从换档控制模块A收到无效数据

U0564：从声音识别模块收到无效数据

U047D：从（气囊）约束系统传感器M收到无效数据

U0596：从交流转交流换流器控制模块收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）

C0045：刹车压力传感器B （子错误）

C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）

C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）

C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地

C0040：刹车踏板开关A （子错误）

C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）

C0016：右前液压释放太长 （子错误）

C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）

C0037：左后轮转速传感器 （子错误）