什么是用于车辆换算的标准车型的具体定义

车辆换算的标准车型指在特定道路交通条件下被选定作为交通量换算基准的车型。

在我国《城市道路工程设计规范 CJJ372012》规定交通量换算应采用小客车为标准车型。不过不同情况标准车型会有不同单独评价高速公路交通量时根据需要可采用中型车为标准车。

标准车型的确定有原则按道路设施中交通组成主要运行的车辆类型作为标准车型。城市道路常以小客车为标准车型非机动车道则以自行车为主。而且标准车型选取不影响各种车辆之间的当量换算相同道路及交通条件下不管标准车怎么选车辆折算系数反映的各车型对交通流流量影响的相关关系是一样的。

车辆折算系数是通行能力计算、服务水平分析等交通理论的重要基础参数。我国现行道路设计规范中针对不同车型给定了车辆折算系数把所有车型进一步简化为4类即小客车、中型车、大型车和拖挂车拖拉机、人力车和自行车等不再作为独立车型而是作为交通流的路侧干扰考虑。

车辆换算系数PCE是某类型1辆车换算成标准车辆的辆数是在特定道路条件以及交通组成条件下所有非标准车相当于标准车对交通流流量影响的当量值。它能让不同车型的交通量具有可比性其计算受车辆类型、流向、车流中车辆排列次序等很多因素影响计算方法多样基于速度、延误、密度、流量及东南大学基于动力学特性等的算法、计算机模拟方法等都能用来计算。

总之车辆换算的标准车型定义并非固定不变而是依据实际道路交通状况和需求来确定以实现对交通流量和通行能力的准确分析和评估 。

国家规定重大事故车标准指的是：严格来说，只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。只不过平常俗话所说的事故车，通常是指发生了重大事故的车辆。像是一般的小剐蹭(小事故)，都不算事故车。

事故车认定标准是指发生过严重碰撞或撞击过的车辆，长时间泡水，在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积比较大，机件损坏比较严重。

事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。如任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。