极氪001羚羊避险功能的实际测试效果究竟怎样

极氪001的羚羊避险实测效果相当出色。

它在各种道路环境中都有优秀表现。

比如在城市道路上若旁有较多行人车辆会自动减速给驾驶员更多反应时间来避免事故。

在高速公路上当相邻车道有大型车辆时它会主动避让一定距离增强安全感还能避免石子等杂物损害车辆。

乡村道路中遇到静止车辆开门侵占车道或停车位置不合理LCC能控制车辆在当前车道内避让有效避免碰撞风险。

极氪001搭载了15个高清摄像头其中7个是800万像素最远视距达600米还配备12个短距超声波雷达和250米超长毫米波雷达全球首搭Mobileye EyeQ5H双芯片7nm工艺能耗低算力强反应迅速。

在实际测试中以接近真人驾驶状态完成各种实验。其NZP能在公开道路上无接管行驶27公里实现5次按导航变道、6次主动超车变道等多种操作。

更新后800万摄像头派上用场仪表盘显示车道线变化更清晰车道保持好用哪怕夜晚也表现出色。

堵车或高速行驶轻松设置跟车距离有技巧车速慢或堵车时调最低档更平顺。

辅助驾驶很“聪明”面对加塞能自动打方向避让超过后又能修正方向盘保持在车道中间遇到大车会有意识远离但不压线。

总之极氪001的羚羊避险功能强大极大提升了行车安全性。

2002年的羚羊发动机是进口的，2002年以后的基本都是国产的。这是羚羊长安铃木旗下的一款小型轿车。这辆车已经停产了。羚羊的轴距为2365毫米(mm)，长宽高分别为4105毫米(mm)、1590毫米(mm)和1395毫米(mm)。

所有羚羊基本上都使用1.3升自然吸气四缸发动机。这台发动机的最大功率为67kw，最大扭矩为115牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2500至3500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。羚羊的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构相对简单的独立悬架。独立悬架是汽车中最常遇到的悬架之一，麦弗逊悬架是最常遇到的独立悬架。麦弗逊悬架结构相对简单，成本也很低。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂。双连杆悬架不同于多连杆悬架，其舒适性和操控性基本不如四连杆悬架和五连杆悬架。然而，双连杆悬架具有成本低、结构简单、体积小和空占用空间小的优点。