瓦伦西亚赛道的历史

瓦伦西亚赛道是政治角逐的产物，谈判过程也是一波三折，起初瓦伦西亚赛道在构建设想的时候，有两项选择，而这两项提议也成了西班牙两大政党角逐竞选的筹码：其一，扩建已有的切斯特赛道(MotoGP赛道)，这是由社会工党PSOE提出；其二，现瓦伦西亚大区执政党人民党提出在瓦伦西亚城内修建和摩纳哥类似的城市公路赛道。

而与此同时，瓦伦西亚正在举行大选，赛道的选址完全取决于竞选结果。但惊人的是，埃莱克斯通明确表示，“如果人民党取胜，瓦伦西亚将出现赛道。”也就是说，如果人民党落败，瓦伦西亚的赛道计划也将泡汤。F1总裁明确表示：“我是和个人签订协议，并非和这个城市。”在15天后，人民党连任，如此才确定了这份长达6年的合同，也正因如此，西班牙将成为世界上唯一拥有两条F1赛道的国家(另一条在巴塞罗那的蒙特卡罗)。

2008年世界一级方程式第十二站比赛欧洲大奖赛即在西班牙的瓦伦西亚赛道拉开序幕。而对于车手们来说，比赛的举办地瓦伦西亚是一条全新的街道赛道，他们当时面临一些陌生的挑战。2008年8月24日F1欧洲大奖赛结束了57圈的争夺，法拉利车手马萨在杆位发车一路领先到最后，成功获得了首个瓦伦西亚街道赛的冠军。