豪华中型SUV奔驰GLC260的动力是2.0T吗

奔驰 glc260 的动力是 2.0T 。

它搭载的是 2.0T 低功款四缸涡轮增压发动机。

比如 18 款奔驰 GLC260 原厂最大输出功率为 211 马力、155 千瓦/5500rpm峰值扭矩为 350 牛米/1200 4000rpm传动系统匹配自主研发的 9G Tronic 自动变速箱。

21 款奔驰 GLC260 搭载奔驰 M264 2.0T 低功款发动机最大功率 197 匹马力最大扭矩 320Nm匹配的也是 9AT 变速箱。

国产奔驰 GLC260 搭载的 2.0T 发动机最大功率 211 马力最大扭矩在该转速下可达到 350 牛·米。

发动机采用了双涡流单涡轮增压技术、可变气门升程技术、按需控制式多点喷射系统、NANOSLIDE 缸壁镀膜技术并且发动机压缩比优化至 11:1工程师还提升曲轴箱的强度采用了新的塑料发动机悬置支架改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。

动力参数为 145 千瓦320 牛米变速箱配 9 速手自一体零百成绩 8.4 秒左右加速感觉丝滑有底气深踩油门变速箱迅速降档储备充盈但不会让人有突兀的感觉。

程序特调是需要先进行车辆检测确认无故障信息后进行实际的路试采集 Datalog 数据记录然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队根据车况一车一数据定制服务。

这台 18 款奔驰 GLC260 2.0T 艾森刷 ECU 提升空间39 马力/70 扭矩。

经过工程师 2 个小时左右时间施工一阶特调后最大功率输出 282 匹最大扭矩达到了 440 牛米起步油门响应非常灵敏动力随传随到换挡积极平顺涡轮提前介入爆发动力输出非常迅猛有力操纵感十足。

北京市奔驰GLC做为中小型豪华suv的引领者，一直以来全是顾客朝思暮想的。可是豪华车不一定是高档车，奔驰GLc发售后由于一部分难题深受提出质疑，造成 顾客觉得奔驰glc有比较严重安全风险。

刹车系统异响能够说成奔驰glc的老毛病，现如今2018款奔驰glc尽管品质举报临时很少，可是刹车系统异响仍然存有。一部分汽车4S店得出的解决方法是拆换汽车刹车片，可是实际效果一般。而一部分汽车4S店则不是给予回应，将难题无动于衷。这类损害顾客的办法期待不必产生，也期待奔驰层面能尽快查出来刹车踏板异响难题的所属。

如果是制动系统异响并没有挺大的难题，仅仅舒适度层面产生危害，下面这一就严重了。拿近期的申诉案子而言，一位奔驰glc买车人在一切正常驾驶中途忽然车后盖传出声响，然后发觉车后盖冒冒烟。下车时后查询发觉底盘地面有很多汽车机油。

之后经汽车4S店查验判断为发动机爆缸，最后安全事故判断为汽车发动机因为外界不能缩小液态进到汽车发动机，造成 曲轴弯折随后历经一段时间运作后破裂，不属于产品品质难题，也不属于质保范畴，需自己担负汽车发动机更换等费用约14万。

本来我觉得这就是个案安全事故，可是在查看数据信息后发觉，2017年到现在，一共有8起相关发动机爆缸的案例产生。从客户带来的照片能够见到，奔驰glc爆缸大部分是以缸身体某一零件穿透了发动机缸体导致的。而奔驰层面解决的方法也不太健全，仅仅根据照片辨别，随后口头上判断事故。

北京市奔驰近期发布了招回方案，在其中包含招回一部分奔驰glc，招回缘由是保险带难题，而并没有客户最在意的制动系统异响和发动机爆缸。期待奔驰能尽快解决好这种难题，假如顾客库存积压的埋怨愈来愈多，最后损伤的是自身知名品牌知名度和销售量。