佛陀国际赛车场位于印度首都新德里，它是由著名赛道设计师赫尔曼-提克(Hermann Tilke)设计，目标是成为世界上最快，最刺激的赛道之一。赛场能容纳大约13万观众，两条大直道和一些有趣的弯道设计受到了众人的好评。赛道单圈长度5.125公里，车手们将在这里完成60圈的比赛，总比赛里程为307.249里，单圈成绩石油维特尔在2011赛季创造的1分27秒249。

●地址：印度首都新德里

●赛道长度：5.125公里

●比赛方向：顺时针

●赛道记录：1分27秒249(2011年，维特尔，红牛车队)

●比赛总长度：307.5公里

●比赛总圈数：60圈

佛陀赛道位于印度首都新德里，从新德里国际机场驾车两个小时可以到达赛道。它是由德国著名赛道设计师赫尔曼-蒂克设计，这位德国人被誉为F1的御用设计师，而上海F1国际赛车场也是出自这位大师之手。符合FIA最高级赛道标准。

这条赛道是占地2500公顷的Jaypee Green运动城的一部分，这个运动城包括一个10万个坐席的板球场，一个标准18洞高尔夫球场和一个曲棍球场组成。赛道观众容量可达11万人，未来可扩展至20万人，占地面积875公顷。同时这里在赛道安全标准、包括缓冲区、医疗设施等方面，以及媒体配套服务上都将成为世界顶尖赛道。

佛陀国际赛车场的设计目标是成为世界上最快，最刺激的赛道之一。将合适这个星球上大多数赛车比赛的需求，赛道共有16个弯角，同时伴随告诉直道和充满魅力的高低落差，给车手丰富的超越机会，这也是比赛中相当具有观赏性的内容。

2011赛季，F1大奖赛首次在印度举办分站赛，在首届比赛中，维特尔从杆位发车并最终夺冠。而在比赛发车阶段，小意外发生了：在赛车纷纷进入第一个弯道时，数辆赛车发生剐蹭，车身碎片在赛道上“飞溅”。

由于2014年俄罗斯索契大奖赛将在10月举行，再加上新泽西街道赛的出现和奥地利站的回归，2014年F1大奖赛将增加到22站。但是根据协议规定，F1每年分站赛场数不能超过20场，所以至少将会有两站比赛在2014年消失。伯尼之前曾提议把印度大奖赛放在赛季初进行，但赛事主办方Jaypee认为，如果赛季初举行的话，与去年的比赛仅相距半年时间。尽管类似的情况曾经在2009年的中国大奖赛中出现，但是在印度看来，这种情况不适合他们。而就在北京时间2013年7月31日，F1掌门人伯尼与印度大奖赛主办方达成协议，确认F1印度大奖赛将在2014年停办一届，2015年将重新回归。

举办频率：2011年首届

2012年：维特尔(红牛)

2011年：维特尔(红牛)