奥迪怎么补机油

奥迪烧油与车辆早期保养用油的选择有关。大众的发动机要从两个方面考虑:一是气缸体的材料特性，二是发动机温度。发动机的活塞由铝合金制成，气缸体由铸铁制成。铝的膨胀系数是铸铁的三倍。活塞在高温的特定环境下膨胀较大，因此在设计中应加大非工作状态下的配合间隙。这样，机油就应该使用5W40高粘度的机油，以保证燃烧室在低温下密封。

大众发动机的气缸壁是网状的，当活塞做功(点火和爆燃)时，网内的残油会被烧掉。这种设计会比较适合欧美国家。毕竟欧美尤其是欧盟国家的路况普遍不错，发动机可以高速运转，而且网状气缸壁的网状(小油库)储存的油少，自然就少了油的燃烧。但是我国的路况要复杂得多。比如堵车导致车辆长时间低速行驶，缸网内的油会更多，自然会燃烧更多的油。这就像为什么汽车跑很远的路来节省燃料，在城市里开汽油也是同样的道理。

为了提高发动机的工作效率，公众使用高温涡轮来提高发动机转速。涡轮参与工作时，发动机温度可达900度，涡轮转速可达20万转/分。因此，在这种高温情况下，油必须通过高HTHS高温和高剪切粘度，以确保燃烧室的密封。如果机油的HTHS小于3.5，机油的性能会迅速恶化，导致零件磨损、密封性能下降、机油燃烧和动力不足。

所以要解决奥迪机油燃烧的问题，可以通过机油来改善。首先要选择5W40粘度的合成机油。其次，应选择总碱值较高的油品，中和汽油中的酸性基团，减缓油品变质。第三，选择ACEA(欧洲汽车制造商协会)标准机油的原因很简单。ACEA有很多机油标准，是由协会成员大众集团提出的。第四，应选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油。同样，ACEA A3/B4标准要求HTHS >: 3.5，也是大众提出的。德国MOTORGOLD 5W40全部采用合成机油，3.97的HTHS高温高剪切粘度(ACEA: A3/B4标准要求不能低于3.5)保证了摩擦副之间的超强附着力，使发动机得到高强度油膜保护，减少磨损，增强密封性，降低油耗。它的高温闪点超过220度，表现出很强的抗高温蒸发能力和抗高温氧化能力，在发动机激烈的工况下，有效缓解机油燃烧，延长换油里程。建议奥迪车主使用，希望采纳。