奥迪迈腾怎么选
最近听到身边有一些所谓懂车的人。作为大众旗下的高端品牌,新奥迪A4L和新迈腾只有车标、外观和内饰的区别,而发动机、变速箱和底盘本质上是一辆车,让我笑而不语。作为奥迪和大众最重要的两款价格重叠的中型轿车,我认为汽车司机有必要区分一下它们之间的本质区别。
平台和悬挂不是一回事!
首先在平台搭建方面,迈腾是MQB平台的产品,搭载的是横置发动机,而A4L是MLB Evo平台的产品,搭载的是纵置发动机,这也决定了底盘规格不同。MLB Evo平台前桥有更多空空间,可以容纳更复杂的悬架形式,采用五连杆的前悬架,而迈腾则是比较常见的麦弗逊式。
迈腾的MQB平台涵盖了POLO、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A3、速腾、明锐、途昂等众多车型。前平台具有空空间大、成本低的优点,但横向发动机不利于操控,重心前移,容易出现扭矩转向等问题。
奥迪A4L所在的MLB平台有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型。发动机垂直放置,重心更靠后,更有利于操控和驾驶。我想看看这两个平台的机型,也可以看看哪个平台更高端,哪个更便宜。
发动机和变速箱也有很大的区别。
动力系统方面,迈腾和奥迪A4L似乎都是2.0T+7速双离合规格,发动机系列也是第三代EA888,但即便是同代EA888也有各种版本。
迈腾使用的EA8882.0T已经是高规格的EA888,双喷射系统,但A4L的EA888规格更高,AVS可变气门升程。虽然在参数方面,迈腾的220马力比低功率版A4L的190马力多了30匹,但在硬件技术含量方面,A4L还是略高一些。
变速箱方面,迈腾采用水平平台的DQ380,A4L采用垂直位置的DL382,两者都是湿式,但奥迪的双离合变速箱无论是质量还是实际性能都是上乘的。你听说过大众DSG双离合的事故吗?你听说过奥迪变速箱事故吗?
科技感和高级内饰感没有可比性。
这一代全新A4L,无论是立体大屏还是电子变速杆,对于营造科技感都有很大帮助。即使与奔驰、宝马相比,奥迪同级别车型在科技感营造上也是首屈一指。相比之下,新一代迈腾依然延续了大众的玩偶,这并不是什么新鲜事。而且,无论是旋钮的质感、方向盘的握感,还是用料和做工的高级感,两款车都有着巨大的差距。即使这一代迈腾的驾驶品质相比上一代有所提升,但还是不如A4L成熟一点,尤其是高速行驶时,过于明显的路噪会破坏一些高级感。
整体来看,两款车的价格差距也非常明显。即使是同价位的车型,两款车之间的配置也大不相同。本来两款车的价格、品牌、定位根本不是一个水平,没有可比性。当你知道了这些内在的区别,就不要告诉别人新迈腾和新奥迪A4L除了车标没有区别。
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