奥迪柴油发动机怎么样

目前，大多数汽车使用四冲程柴油发动机，而二冲程柴油发动机更多地用于大型卡车和拖拉机。如果你了解自己汽车的汽油发动机的工作过程，就不难理解四冲程柴油发动机。四冲程柴油机的工作原理与汽油机相似。每个工作循环包括四个冲程:吸气、压缩、做功和排气。不同的是，由于柴油的燃点较低(220℃)，不需要点火装置，缸内的燃油混合气可以通过压燃方式点燃，所以柴油机的压缩比一般较高，在16 ~ 22之间。

高压缩比带来的是更大的噪音。最直观的感受就是拖拉机的霸气(两划)，连喇叭都省了。另一方面，高压缩比和柴油本身的特性也使得柴油发动机在低速时的扭矩明显高于汽油发动机，这也是我们通常所说的“柴油机轰轰烈烈”的由来。但当转速提高时(通常为3000rpm)，柴油机的扭矩明显下降，功率达到峰值，不能再提高了。

柴油中碳原子含量高，成分复杂，加上压缩点火过程，导致传统柴油机燃料利用率低。由于燃烧不完全，排放物中的氮氧化物、含硫化合物和含碳颗粒的含量也很高，这就是“黑烟和强烈气味”的原因。

综上所述，传统柴油机具有以下特点:

1.压燃模式→高压缩比→低转高扭，噪音大，振动大。

2.柴油含碳量高→能量密度高→油耗低。

3.复杂的成分+压燃模式→低燃料利用率和排放问题。

这样看来，柴油发动机只适合简单粗暴的大货车。为什么奥迪坚持柴油发动机25年，排量扩大到1.4L-6.0L？因为工程师们坚信柴油发动机可以凭借低油耗、高扭矩的优势变得更精致、更清洁，他们做到了。我们来看看先进的柴油机采用了哪些技术，从“笨大黑粗”变成了“小家碧玉”。需要注意的是，下面介绍的很多技术都不是奥迪开发的，而是经过调整和改进，配备了自己的TDI系列发动机。