奥迪保养周期怎么设置

保养周期显示告诉你什么时候该保养你的车。

查询维护内容；在信息娱乐系统中，您可以在下一次机油更换保养和日常保养前检查信息中的剩余里程和时间。

娱乐系统中的选择:按钮菜单>汽车>左控制按钮>维护和检查>维护间隔。

在新车上，大约500公里后可以查询保养间隔信息。

通过专业企业换油后，保养间隔将重置为零。剩余里程根据换油前的驾驶习惯显示。之后根据个人驾驶习惯计算剩余里程。频繁冷启动或短途行驶会消耗大量机油，因此必须频繁更换机油。

显示器复位:

维修后，专业企业会重新设置维修周期显示。

如果您自己更换机油，您必须自己重置机油保养显示。在这种情况下，下一次换油必须以固定的维护间隔进行。

在信息娱乐系统中选择:按钮菜单>汽车>左控制按钮>维护和检查>维护间隔>重置换油间隔。

您可以调出信息娱乐系统显示屏上的显示屏，查看是否需要更换机油或进行日常维护。有两级显示:-保养提醒:每次从某个里程开始打开点火开关时，组合仪表的显示屏上会出现驾驶指南。简要显示剩余里程和时间。

-保养到期:如果车辆已经达到保养期，点火开关打开后会短暂显示驾驶指南。

这个答案适用于第二代车型。

奥迪A6燃油蒸发系统故障排除4例(照片)发布时间:2010年1月25日17: 31 |编辑:|查看次数:266次来源:网络示例2:加油后发动机会熄火，严重时不会启动。一台1998年原装美版2.8L四驱奥迪C5A6，续航里程15.4万公里，启动时熄火，有时根本无法启动。车被拖回维修站检查，发动机电控系统电脑检查没有故障记忆。从故障现象的经验来看，发动机供油系统的可能性比较高，也就是汽油泵的问题。然后更换了新的汽油泵进行试运行，发现故障现象依然存在。这时，故障的原因变得模糊，故障的检查变得麻烦。首先，需要确定是发动机供油系统还是电子控制系统。拆下火花塞时，发现火花塞的电极已经湿了，也就是我们常说的火花塞已经基本“淹死”了。火花塞“溺水”的原因有:火花塞不点火；发动机燃油喷射过多；机械故障导致气缸压力低或无压力。通过火花塞找出问题的检查思路，找出火花塞“溺水”的原因，就会找到汽车故障的真正原因。根据以上思路，采用先易后难的检查原则。首先检查发动机的点火，用点火跳的方法检查，发动机点火跳正常。检查发动机气缸压力正常，所以问题还是出在发动机的供油系统上。供油系统的汽油泵问题已经排除，汽油压力应该没问题。那么问题出在哪里呢？是喷油器吗？通过拆下喷油嘴进行喷油嘴喷油量和泄漏试验，结果正常，喷油嘴的喷雾也很好，保压阶段喷油嘴没有泄漏。根据以上检查，供油系统也是正常的，那么是什么问题呢？除了发动机常规的供油系统外，其他系统会不会将汽油送入发动机进气口，导致火花塞“溺水”？问题到了这一步，我想到了燃油箱的燃油蒸发系统，它会向进气口提供额外的燃油箱蒸汽。然而，在正常情况下，燃油蒸汽通过该系统供应。如果供给过多，最多只会造成发动机混合气过浓。热车冒黑烟或熄火，不会造成不加油的故障。当我们打开系统的管道时，发现有汽油从管道中流出，汽油肯定会通过进气口进入发动机气缸，制造火花塞而淹死。故障点已经找到了，但是这个系统的管道里怎么会有汽油呢？管道里有汽油，活性炭罐里一定有汽油。于是活性炭罐被拆了，果然里面有汽油。沿着活性炭罐的管道检查。原来活性炭罐和油箱之间的管道中有汽油，与油箱加油口下部相连，如图3所示。根据图3所示的活性炭罐系统管路的连接情况，可以推断车辆加满汽油或使用了不正确的汽油加注方法导致活性炭罐管路中有汽油。这时，看看煤气表，发现油箱已经满了。加油时问车主油箱加汽油。就在这款车的油箱加油口，有一张关于汽油加注的示意图(如图4所示)。图4关于油箱加油口加注方式的提示:汽油加注方式不正确，加注过量导致活性炭罐系统管路中有汽油，进而导致进气口有汽油，使火花塞“淹没”，发动机无法启动。从管道中取出汽油，更换活性炭罐后排除故障。但这种故障现象非常危险，不仅导致故障现象，严重时还会导致汽油通过活性炭罐下部的排水阀直接流到车底，有可能引发火灾。而且汽油不燃烧直接排入排气歧管，可能会损坏三元催化装置。综上所述，要掌握正确的加油方法，加油的油枪必须插到底，油枪才能自动停止。加油时不要用油沿油箱口流动的方法，油枪自动停止后，不能再加汽油。