大众途锐这款经典越野车的越野性能究竟如何

大众途锐越野车的越野性能相当出色。

动力方面搭载的发动机扭矩输出强大比如高性能的 EA839 3.0T V6 发动机最大功率 340 马力最大扭矩 450 牛·米低扭表现优秀爬坡轻松。

四驱系统先进像 4Motion 全时四驱系统能将最高 70%的驱动扭矩传送至前轴最高 80%传送至后轴集成的托森式中央差速器纯机械构造坚固耐用反应迅速车轮空转或打滑能瞬间锁止分配扭矩快速脱困。

底盘调校出色悬挂能有效过滤颠簸保持良好车身姿态减少底盘触地风险比如采用空气悬架支持 5 种高度调节模式最多可在标准高度之上升高 70mm 或降低 40mm接近角和离去角可达 31 度最大涉水深度 580mm通过性强。

车身结构上采用钢铝混合式增强刚性抗扭性。还有多种越野驾驶模式可选如雪地、沙地、岩石模式等适应复杂环境。

在实际越野中表现出卓越稳定性和操控性侧坡行驶稳定车门尾门无异响3.0TSI 锐尊版车型的全轮转向系统提升转弯半径和变道稳定性。

不过途锐的承载式车身结构在面对较大程度扭转时会有来自车身的声音这是与非承载式车身越野车的差距。

总之途锐在越野性能方面优势明显是越野爱好者和日常驾驶者的理想选择。

柯尼赛格价格昂贵的原因主要有以下这些。

一是独特性设计制造过程独特采用很多创新技术和材料市场上稀缺。

二是手工制作制造精细且手工化按客户需求和喜好定制产量有限成本分摊到少量车上。比如柯尼赛格每款车型都是全手工打造年产量少十几二十台的产能满足不了全球富豪需求。

三是高性能加速、极速、操控性能出色像柯尼塞格 Agera R2.9 秒内就能从静止加速到 60 英里每小时极速可达 392 公里每小时动力配置强大。

四是营销策略通过参加汽车展览和活动、与知名品牌合作等提升了品牌知名度和形象成为地位和身份的象征。

五是售后服务提供优质的定期维护、维修和升级等服务投入大量时间和资源。

六是内部配置豪华且能个性化定制像翻转式剪刀门、车身钻石编织技术、手工纯银制造的车牌等。车都是全碳纤维车体轮毂也是大量金属件是钛合金维修成本高磕碰基本得更换还得整车运回瑞典总部修整。品牌有瑞典空军背书有顶级的定制服务比如鸵鸟皮、鳄鱼皮等各种材料和设计只要买家掏钱就能实现。

不同车型价格差别大如 Agera RS 售价 200 万美元以上One:1 价格 500 万美元以上相对便宜的同系列品牌“肆意”在 100 万美元左右。

总之这些因素综合起来使得柯尼赛格价格昂贵。