购买本田商务车后的保养成本究竟高不高

购买本田商务车的保养成本不算高。

以奥德赛为例遵循每 5000 公里进行一次小保养费用约 447 元。5000 公里保养时机油约 278 元、机滤 39 元工时费约 400 元。

每 20000 公里大保养在小保养基础上增加约 900 元包括换空滤和清洗节气门费用约 1620 元。混动版多电池常规检查约 100 元一次保养约 500 元。

行驶 10 万公里保养总费用约 1.1 万元不过不同地区配件价格会有浮动比如 4S 店汽油滤清器 500 元以上但更换频率不高。

奥德赛可用 92 号燃油混动系统低油耗能降成本。奥德赛整车 3 年或 10 万公里质保易损件 6 个月或 1 万公里保修蓄电池 12 个月质保。

首保 5000 公里或 3 个月内常规保养每 5000 公里或半年。小保养换机油 4.5L用 SM 5W 30 全合成机油机滤 1 万公里或 6 个月换。空滤和空调滤每两万公里换空气质量差可提前。变速箱油 4 万公里换 3L汽油滤 8 万公里换油品差缩短周期。10 万公里换火花塞制动液 3 年换冷却液 20 万公里或 10 年换之后 10 万公里或 5 年换。

小保养 400 多元5000 公里保养 700 多元两万公里大保养 1600 多元。三年内保养约 5000 元。总体保养成本适中大部分配件价格合理部分稍高但不影响整体。

分动器对汽车驱动性能的影响主要体现在以下方面。

分动器能把变速器输出的动力分给各驱动桥还能按需求让前桥与动力接合或分离这样能增大驱动轮转矩提高汽车越野性能。

多数越野车用两档分动器还兼副变速器作用。

分动器分两种不带轴间差速器的各输出轴转速相同转矩分配与驱动轮阻力及传动机构刚度有关。挂低档时接通前驱动桥挂高档时前驱动桥与传动系分离避免功率循环减少动力消耗和轮胎磨损。

带轴间差速器的各输出轴转速不同转矩分配由差速器传动比决定能按轴荷等比例分配转矩到各驱动桥挂加力档和分动器高档时都能全轮驱动增强各种路面的牵引性能。

四驱车的分动器能合理分配发动机动力输送到后轴或同时到前轴和后轴切换汽车驱动模式为两驱。原理类似变速箱一轴和二轴通过两组齿轮分离和连接。

分动箱要是坏了车子没法正常切换驱动模式转向会有异响还可能单轮抱轮得赶紧去 4S 店或正规维修店维修调试。

附带分动箱的四驱车能切换驱动模式适用性更广。路况好时切换两驱能省油路况差时切换四驱能提升性能。

保养分动箱要定期换内部齿轮油6 万到 8 万公里左右换切换驱动模式最好车静止时进行挂 N 挡切换以免损伤分动箱。

总之分动器能让汽车适应不同路况提升驱动性能和燃油经济性。