七座车型的后备箱实际储物能力究竟如何

七座车型的后备箱储物能力确实因车型的不同而有很大差别。

比如奥迪 Q7七座状态下后备箱储物能力相对弱些可它灵活性高后两排五个座椅能独立放倒不用的座椅放倒能拓展空间。

五菱宏光 PLUS 七座版载人为主储物也不错卸了第三排空间更大就是放倒操作不便。

凯迪拉克 XT6 第三排座椅打开时尾箱容积不是最好但比多数竞品还行。

奥德赛行李箱开口好可第二排座椅不能折叠影响最大深度。

GL8 车长有优势第三排座椅有时也有较好深度。

夏朗深度可以但开口不大。

SUV 车型如汉兰达、锐界和索兰托 L 整体不错酷威稍次科帕奇较差。

第三排座椅收起时这些车都能完成载物且有剩余空间。没收起时MPV 里 GL8 好SUV 里锐界出色汉兰达也不错。

再像问界 M7七座后备箱表现挺好尺寸增加四人乘坐且三排放倒能有 755L 扩展行李箱容积能装 16 个 20 寸行李箱还有 52L 储物暗格能装 50 瓶矿泉水配液压气撑杆方便整理。支持多种出行场景有物品挂钩能承重 5KG 物品。

雪佛兰开拓者七座全部打开有 222L 后备厢容积后排座椅放倒能扩至 1970L且二、三排座椅放倒能形成纯平地台。

所以大家选七座车时要根据实际需求看后备箱储物能力比如经常全家出行得多考虑空间大的要是拉人为主偶尔拉货就选灵活多变的。

奥迪在新能源汽车领域的布局十分全面。

车型上推出了 etron、Q4 etron、Q5 etron、etron GT 等多款纯电动车型且计划 2025 年前发布 20 余款新车型10 款为纯电2027 年覆盖所有细分市场2033 年实现 100%电动化。

平台方面拥有 MLB Evo、MEB、PPE、J1 四大车型平台PPE 平台由奥迪与保时捷联合开发优势明显。

补能设施上在华联合开迈斯2022 年底前建 8000 个充电终端携手经销商建超 50 座快速充电站今年 9 月已在 26 个城市建 112 座专属充电站年内部署约 600 个超快充电桩。

中国市场很重要将推 Q6 etron 等新车奥迪一汽新能源工厂投资约 26 亿欧元。

研发上奥迪中国研发中心 90%以上是本土人才。

早在 1956 年就有第一款纯电动车型2018 年首款纯电动 SUV 全球首秀随后多款相继推出成为首个各核心细分市场都有纯电车型的高端车企围绕中国客户需求本土化生产多款 etron 家族车型未来更多。

在赛道上验证纯电基因在赛事中成绩佳。

通过四大平台覆盖各级别市场联合建充电终端携手建快速充电站。不断强化本土人才建设与本土伙伴合作创新客户触点和销售模式加大电动化和数字化投资。