吉普大切诺基究竟哪个配置的性价比最为突出

吉普大切诺基共有高峰版、远峰版和巅峰版三个配置。

要说哪个配置性价比最高得看您的具体需求和预算。

如果预算有限高峰版是个不错的选择。它售价相对较低39.99 万元下单还有尊享智能钥匙、充电桩及安装服务、道路救援和越野救援、新车交付礼等。配置能满足日常需求有插混系统、四驱、越野模式等。

要是您追求更好的舒适性和内饰品质远峰版可以考虑售价 44.99 万元。可能座椅材质、内饰细节会有提升比如多了方向盘记忆和多色氛围灯。

巅峰版配置最高售价 54.99 万元座椅材质高档像 Nappa 纳帕或 Palermo 巴勒莫半苯胺工艺的头层牛皮内饰豪华用北美进口百年胡桃木实木面板。

从外观来看大切诺基整体高大有气势家族式设计前脸进气格栅独特大灯漂亮车身侧面平整壮实A、B、C 柱黑化窗户大视野好轮眉 C 字型最小离地间隙 268mm接近角 30.4°离去角 28.4°涉水深度 610mm通过性不错有铝合金轮毂尾部造型饱满贯穿式尾灯隐藏式排气。

全系标配 LED 前大灯远峰版和巅峰版还多了大灯随动转向功能。内饰有墨翠黑和琥珀棕两种配色黑色内饰精致有银色镀铬饰条空调出风口多风向均衡用料不错车门有银色拉丝饰板中控台等用软性材质全系标配真皮多功能方向盘有电动调节等功能。

车机全系标配 10 英寸全液晶仪表盘和中控屏高配车型还有 10 英寸副驾驶屏幕功能齐全。安全配置丰富有车道偏离预警等。空间充裕头部、腿部、横向、储物空间表现好。座椅真皮材质缝线工艺好支持电动多向调节前排有加热通风。

综合来看吉普大切诺基高峰版在价格、动力、配置和空间等方面表现均衡性价比相对较高。

最新款越野车的悬挂系统具有多种特点。

整体桥悬架结构简单、故障率低、稳定可靠能承受大扭力增强车轮抓地力和脱困性能。

前、后双独立悬架纵横向稳定性和抗造性出色在非铺装路面表现良好。

前独立悬架+后非独立悬架能兼顾舒适与越野。

前/后均非独立悬架刚度好、结实车轮跳动行程长适应野外恶劣路段。

雷克萨斯 GX Overtrail 的电子动能动态悬架系统 (eKDSS)可根据车速等自动判断车辆行驶状态平衡公路和越野性能。

多连杆式悬挂舒适度高、越野性能强能控制车轮位置变化。

麦克弗逊式悬挂质量轻、体积小但侧向支撑不足。

双叉臂式悬挂横向刚度大能精确定位前轮参数。

双横臂式悬挂是双叉臂式简化版运动性能不错。

拖曳臂式悬挂左右两轮空间大舒适性和操控性有限。

钢板弹簧式悬挂能承受强冲击车内舒适度差。

悬挂行程大尤其是硬轴结构的悬挂车轮不易悬空同轴一边悬挂被压缩时另一边增加下压力缺点是可能颠簸感增加。

双叉臂式悬挂在麦弗逊式基础上增加叉臂提升强度和耐冲击力抑制侧倾和制动点头。

麦弗逊悬挂结构简单、重量轻、占用空间小、减震能力强但抗侧倾和抑制点头弱。

非独立悬挂中的扭力梁式悬挂结构简单可靠多用于紧凑级 SUV 后悬挂。

一些高端越野车采用多连杆独立悬架和铝制材料如大众途锐。

新款雷克萨斯 GX Overtrail 车轮行程超 60 厘米能高速稳定行驶。

领克 900 EM P 用闭式双腔空气悬架双腔提供可选刚度能自动调节高低和软硬搭配 CCD 连续可调电控减振系统在不同路况和驾驶状态下均有出色表现基于 SPAEvo 架构打造车身结构稳固底盘调校好。

不同悬挂系统各有优势满足不同越野需求和场景。