上汽大通d90pro柴油版的实际表现究竟如何

上汽大通 D90Pro 柴油版的表现相当出色。

隔音效果十分出众和汽油版相比体感区别不大震动控制良好甚至比一些合资车的噪音控制水平还要高。

空间方面优势明显车身长 5005mm轴距 2950mm比哈弗 H9 、荣威 RX 8 等竞品尺寸大第三排不是摆设实用性强。

动力强劲搭载 2.0T 柴油发动机最大功率 160kW峰值扭矩可达 500 牛·米低扭表现优秀动力输出平稳且持续性强适合重载及长途驾驶。同时燃油经济性好在保持强大动力时能实现较低油耗。

内饰贴心A 柱、车顶、B 柱设置 7 个把手中控地台有 2 个扶手方便乘客上下车及乘坐。

车机系统由斑马智行 3.0 变为基于腾讯 TAI 开发的蜘蛛智联 2.0 系统UI 类似模块化扁平处理腾讯系 APP 丰富功能实用。

车辆配置丰富有智能四驱系统、自动泊车辅助、ACC 自适应巡航等能带来舒适驾驶体验。

而且采用非承载式车身和全封闭式的梯形强悍钢架超高强度钢占比达 52%内饰采用不同材料搭配质感提升液晶仪表、悬浮式中控屏、电子换挡杆和平底方向盘等配置增色不少。

总之上汽大通 D90Pro 柴油版是一款值得考虑的车型。

领克 01 的领航辅助和自适应巡航区别不小。

速度范围方面领航辅助能从 0 到 150 千米每小时使用静止就能激活自适应巡航车速得大于 25 千米每小时才有用低于 25 千米每小时就得人工控制。

车道控制上领航辅助能让车保持车道居中自动拐弯自适应巡航不能控制方向要靠人转方向盘。

自动驾驶级别领航辅助在 L2 至 L3 之间自适应巡航是 L2 级。

功能特点也不同领航辅助在前车减速或停车时能自动跟随保持车距还能停车和起步自适应巡航主要按设定速度跑保持跟前车距离根据距离变化自动加减速。

适用场景也有差别领航辅助适合长途没车的高速路能识别车道弯道能自行行驶自适应巡航在车流量大、频繁调车速和跟车距离时好用。

不过它们使用都要求道路标线清晰驾驶员手不能长时间离开方向盘。

总之领克 01 的这两个功能各有优势根据不同的驾驶情况选择使用能让驾驶更轻松和安全。