哪些汽车品牌采用了可变气门正时技术

可变气门正时技术是一项能提升燃油效率、增强动力输出和改善排放性能的重要发动机技术很多汽车品牌都在采用。

像丰田旗下凯美瑞、锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、雅力士、雷凌等都应用了。

本田的雅阁、思铂睿、奥德赛、思域、飞度、凌派也是如此。

雪佛兰的科尔维特、马力博、艾维拉、科鲁兹、沃兰多配备了该技术。

福特的福克斯、蒙迪欧、野马、翼虎、金牛座有应用。

尼桑的天籁、奇骏、逍客、370Z、GTR采用了。

宝马的3系、5系、7系、Z系列也具备。

奔驰的C级、E级、S级、AMG GT用了。

奥迪的A4、A6、Q5、R8同样拥有。

国产的比亚迪、奇瑞、红旗部分车型也有。

合资的像一汽集团下的大众、奥迪东风汽车集团的标致、本田等采用了。

进口的宝马X3、英菲尼迪等也应用了。

不同厂家的可变气门正时系统名称不同。比如丰田的VVTi技术用在丰田新冠、卡罗拉、锐志、威驰等车上。

本田的VTEC技术在雅阁车型上有体现。

日产的CVTC技术、马自达的SVT技术、三菱的MIVEC技术、宝马的VANOS技术以及奥迪的sAVS技术。

奇瑞还申请了相关专利能避免延时脱销提升发动机气门改变速度减小发动机熄火风险。

铃木Hayabusa可能会引入可变气门正时技术以满足未来排放法规提高性能等。

本田是使用变凸轮的可变气门技术的先锋VTEC首先配置在Civic、CRX和NSX上后来成为多数车型的标准配置。配备VTEC发动机的车有本田雅阁、松石途、思博瑞、奥德赛、crv、讴歌。

Ivtec是VTEC的改进技术能更好提高燃油效率和降低排放保证动力输出。