油车和长安深蓝电车的保养成本差异大吗

油车和长安深蓝电车的保养成本差异较大。

长安深蓝电车保养方面每 2 万公里换空滤、齿轮油每 3 万公里换刹车油每 6 万公里换冷却液每 5000 公里基础检测三年保养费约 3000 元。纯电版保养三年约 1700 元每年 566 元增程版因发动机保养三年约 5880 元每年 1960 元。

能耗上长安深蓝电车百公里电耗 12.9kWh在家充电每公里 0.0645 元在外充电每公里 0.1935 元折中算三年电费 7740 元。纯电车型电费每年约 1376 元增程车型综合补能费用低于 7695 元。

保险费方面长安深蓝电车交强险 950 元商业险第一年 5500 元不出险第二年 8 折第三年 7 折纯电版首年保险费约 6777 元增程版首年约 6114 元三年合计 16600 元。

而油车以凯迪拉克 CT5 为例平均 10 个油加 95 号油3 年油费就达 51000 元。

所以长安深蓝电车后期使用成本比油车低很多。比如纯电车型保养相对简单费用较低。而油车保养除了常规项目还涉及发动机相关保养费用更高。总之长安深蓝电车在保养、能耗和保险方面的成本优势明显与油车的成本差异较大。

要判断疲劳驾驶预警系统是否正常运行咱可以这么做。

先瞅瞅系统构成它一般有信息采集单元、电子控制单元和预警显示单元。信息采集单元靠传感器采集驾驶员和车辆状态信息像驾驶员面部、眼部、头部动作还有车辆转向盘转角、行驶速度等。

检测原理有基于驾驶员自身特征、生理反应、车辆行驶状态及多特征信息融合这几种。基于自身特征的检测像脑电、心电、肌电、脉搏、呼吸等生理指标检测准是准但操作复杂还可能干扰驾驶。基于生理反应的检测眼睛特征、视线方向、嘴部状态、头部位置优点是直观、不用接触可缺点是算法复杂受光线和个人状况影响大。基于车辆行驶状态的利用转向盘转角信号、力矩信号和汽车行驶速度检测好处是非接触、信号好提取实用但容易受车辆、道路和驾驶习惯影响不太准。多特征信息融合是理想的办法能少出错。

不同品牌车型的预警系统不一样比如丰田用转向角传感器和脉冲传感器通过声音、视觉或座椅震动提醒严重了会自动停车。三菱也类似日产靠摄像头监视面部表情本田用导航技术。还能通过交警的预警系统拦住长时间开车的。

未来这技术会往高端车型用直接表征疲劳程度的图像信号中低端车型用间接表征信号发展会有更全的疲劳状态数据库、更准的评价标准和更好的监测算法变成更厉害的驾驶辅助系统。

检测方法上基于驾驶人生理反应特征像眼球运动、眨眼、嘴部状态、视线方向、头部位置都能看。基于转向盘的检测有转角信号和力信号检测能通过握力判断。通过汽车行驶速度能间接判断。信息融合技术检测是好方向能降低误警漏警。

功能检查上满足条件系统就工作有的车型能设置关闭。控制模块一般在左侧 A 柱、仪表内部、转向柱后壳体、中控台、顶棚组合开关等地方。