奥迪 q5p00b700 发动机冷却装置不足够的原因

奥迪 Q5 P00B700 发动机冷却装置不足够原因有不少。

比如冷却系统内有空气三代 EA888 发动机冷车时关闭缸体散热水道流动加注冷冻液得严格按车辆维修手册操作必要时用真空冷却液加注专用设备。

发动机冷却管路中有杂质拆装时能看见这会让电子节温器旋转阀卡住、新水泵水封磨损漏水还可能堵塞散热水箱管路致发动机高温。

没用优质、冰点高的防冻液也不行防冻液纯度性能不够升温曲线跟发动机内置程序预测不一致EPC 灯会点亮。

还有更换水泵后温度调节执行器N493不匹配散热冷却液系统有空气发动机冷却系统脏、杂质多水泵安装时密封胶用错没使用优质、冰点的防冻液。

要避免这些得定期检查和维护冷却系统保证防冻液质量和冰点达标。正确操作冷却液加注不让系统有残留空气。换水泵前彻底清洗水箱和冷却管路能防发动机过热提高散热效率节能降耗改善水泵工作环境减少管路系统不良导致的水泵泄漏等质量缺陷。

通用 HydraMatic9 速 AT 自动变速箱挺出色的。

它故障率低挡位匹配、换挡时机、乘坐舒适性方面都适合中国路况。

和 6AT 比质量与响应优秀经济耐用。采用可选单向离合器新行星齿轮组和嵌套离合器设计体积和 6AT 差不多。

多挡位下齿轮落差小减速比范围广高速低转速能省油和增强加速力传动效率在 86%至 92%。

实际驾驶中换挡完全不顿挫换挡速度和 6AT 一样还能根据发动机和负载自动选合适挡位省油。

对不同油门开度的加速换挡转速分级细腻渐进性好能感知驾驶风格和细微动作。关键部件用质量更好零件能承受大扭矩长时间性能稳定通用给 8 年 16 万公里质保投诉量和故障率低于日系 CVT 和德系双离合变速箱。

它应用在很多车型上比如雪佛兰探界者、君越、君威等。

齿比分布合理换挡逻辑策略优秀换挡时前后挡位离合器半联动避免动力中断和转速落差导致的顿挫。

这款变速箱的紧凑内部结构解决了空间限制采用模块化开发理念能共享组件灵活搭配。

通用 9AT 有更高传动比范围能平衡动力传递和经济性换挡冲击感少有明确档位切换。

相比 CVT无级变速更平滑但传动比范围可能达不到在某些情况可能缺少动力切换明确感。

从维护看通用 9AT 需更频繁换机油和滤清器CVT 通常不用。

总之通用 HydraMatic9 速 AT 自动变速箱性能、舒适性和可靠性表现出色能带来不错驾驶体验。