奥迪A1改装轮毂轮胎

轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。(修改轮辋时要特别注意轮辋的偏置，使用较宽的轮辋时偏置的原则是尽量使用原来的偏置值，不打磨轮拱和悬架。这里需要提醒的是，轮圈的重量是改装时最重要的考虑因素)，还有安全性。估计如果用18寸的车轮，轮胎会用40或者35。当然也要考虑轮毂的宽度，18x7或者18x9。

理论上，控件越宽，控件越薄越好。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身。

奥迪A1 Sportback尺寸虽小，但有很多可提供的。奥迪家族式六边形一体式进气格栅，高档精致的LED灯，“封闭式”尾门，Coupé coupe式C柱造型...都向人们展示了这是一辆彻头彻尾的奥迪。

除了许多经典的奥迪设计语言，设计师还赋予奥迪A1 Sportback更多个性化的身份特征。比如独特的顶拱将a柱和C柱垂直融合，形成极其优雅时尚的个性外观；实用的五门设计进一步延伸了侧线的视觉延展性，呼应了饱满的轮拱，营造出光与线交织的动感活力。

对于设计师来说，小细节无疑更能体现大智慧。得益于奥迪领先的人体工程学设计，全新奥迪A1 Sportback不仅呈现出和谐统一的视觉效果，而且车内每一个点、线、面与空之间的微妙互动都散发出不可抗拒的精致质感。结构良好的仪表盘营造出立体的视觉空房间结构，仪表盘外围采用精选手感极佳的软质材料包裹。精致饱满的功能按键不仅色彩清晰、质感均匀，而且每一个按键或旋钮操作，都回馈出细腻圆润的触感和足音的和谐。不同功能、不同质感的组件之间的接缝拼接，如同自然般精准流畅，不同颜色的搭配简洁而不失精致、优雅和情调。

A1 Sportback完美展现了奥迪品牌作为行业领导者从设计、选材到做工一直坚持的最高标准，每一个细节都经得起细心品味和反复推敲。

将原车车门空内侧拆解摆动，完全没有隔音效果。首先从门的隔音入手，尤其是像A1这样的门...风的噪音非常直接...尤其是高速行驶时，噪音的分贝率非常明显。

发动机罩隔音。发动机罩隔热膜可以有效降低发动机罩的温度，减缓发动机罩漆面的老化，降低发动机舱内的机械噪音。

后模可以减少后门空房间的使用，很多车主考虑到低音炮占用了后备空房间就放弃了，虽然他们知道低音的不足。也会有不在乎这个空的车主。为了达到预期的效果，失去这一点是值得的。鱼和熊掌如何兼得，需要每个人用自己的想象力空去建设一个国家。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。