比亚迪汽车的核心技术有哪些

比亚迪汽车的核心技术主要有以下几种。

首先是刀片电池技术这是基于方形铝壳的长电芯电池方案正极用磷酸铁锂负极用人造石墨。它在结构和工程技术上全球首创通过减薄电芯厚度、增大长度进行扁长化及减薄设计提高了电池包空间利用率降低了成本。刀片电池包将电池阵列作为骨架用高性能胶黏剂粘连零部件数量减少强度刚度提升。同时刀片电池自身结构能充当横梁纵梁上下层增加蜂窝铝板结构强度高在安全、寿命、低温、充电、功率及能量等关键性能指标领先。

其次是DMi超级混动技术比亚迪从2008年开始研发DM混动技术到2021年推出的DMi实现了新突破。它以电为主架构颠覆传统核心组件包括骁云插混专用发动机、EHS双电机、专用刀片电池以及整车、发动机、电机、电池管理等控制系统。EHS电混系统集成双电控、双电机和离合模块电机转速高热效率高节能且体积小。

另外还有八合一电驱总成技术、CTB电池车身一体化技术、e平台3.0技术、IGBT技术等。

这些核心技术使得比亚迪汽车在新能源领域表现出色赢得了市场和消费者的认可。

比亚迪汽车的电池技术有很多独特优势。

能量密度出色像第二代刀片电池能在相同体积或重量下存更多电能让车续航更长。

充电速度快部分车型三十分钟左右能从 30%充到 80%18 分钟内可从 5%充到 80%。

安全性超高刀片电池用磷酸铁锂材料热失控温度高针刺实验好没明火没烟雾。

结构设计妙短路回路长能控电流和热量电池包无模组零部件和连接点少故障概率低。

耐久性强多次充放电后性能仍好刀片电池能放电 3000 次以上续航 8 年或 120 万公里。

成本控制佳磷酸铁锂材料价低加上工艺优化和供应链管理成本大幅降。

强度大能扛 45 吨卡车压力。

首创电池包直冷直热技术散热好高负荷时温度稳。

磷酸铁锂启动电池好有 BMS 电池管理系统寿命长不用换轻量小型还环保。

刀片电池结构独特长电池方案让系统组件少体积能量密度提成本降。

制造工艺先进高速堆叠工艺比卷绕工艺循环和安全特性好寿命长、更安全还有宽幅涂覆、宽幅滚压和超薄铝壳制造技术。

生产环境严无尘恒温恒湿粉尘分级控得严。

自主研发磷酸铁锂材料解离放热少启动温度高、放热慢、发热少、不释放氧气靠多重防护提安全。

电池寿命长能充放电 3000 次以上续航 120 万公里。

蜂窝状铝板结构让电池强度升。

低温表现好低温低电量时功率比三元电池高容量能保持 80%以上。

用磷酸铁锂材料成本低、污染小符合环保理念。