比亚迪芯片在行业中的竞争力如何

比亚迪芯片在行业中的竞争力相当强。

首先比亚迪早在 2003 年就组建芯片团队2008 年收购台资的宁波中纬半导体如今自给率非常高在去年年底开始的车载芯片短缺危机中比亚迪几乎不受影响。

其次比亚迪半导体拥有大量首创技术是国内首家拥有 IGBT 芯片设计、晶圆制造、模块设计与封装全产业链的企业还是中国第一家实现车规级 IGBT 大规模量产的企业其新能源汽车功率模块市场占有率在国内高居榜首。在 IGBT 模块领域在中国新能源乘用车电机驱动控制器的国内厂商中排名第一也是中国第一家车规级 SiC 模块批量装车的企业拥有国内自主品牌 SiC 功率模块装车量最大的荣誉。

再者比亚迪电子掌握了 IGBT 芯片的设计、制造与封测技术打破了海外垄断成为我国唯一拥有 IGBT 全产业链的车企同时还是中国最大与应用最成熟的规模级 IGBT 企业。截止 2020 年 5 月 8 日德温特世界专利数据库里一共有比亚迪公开的 130 个 IGBT 专利族包括 231 条专利记录。

随着新能源汽车产销量的逐步增长IGBT 拥有广阔的发展前景而比亚迪凭借自身技术优势占据有利地位。

此外比亚迪品牌与公关总经理李云飞称燃油车的芯片成本大概是 100 200 美元电动汽车则可能是 1000 美金左右起步到了智能电动时代单车芯片成本可能会倍增至 4000 5000 美元高端车甚至更多这凸显了芯片的重要性也展现出比亚迪在芯片领域的布局和优势。

比亚迪半导体拆分上市获得多笔融资估值达到 102 亿元可见业内对比亚迪芯片前景的看好。

总之比亚迪芯片在行业中具备强大的竞争力未来发展值得期待。

比亚迪系列的新能源车续航能力整体表现出色。

比如比亚迪 e6搭载全新磷酸铁锰锂电池突破传统能量密度限制还有新的电池控制系统和水冷系统。

元 EV360 搭载元锂电池动力版和低功率版电池容量不同综合工况续航里程 305 公里定速 60 公里/小时续航 360 公里0 100km/h 加速仅 8.9 秒。

唐 DM 是动力最强的插电式混合动力车0 100km/h 仅需 4.5 秒。官方数据显示平均续航里程可达 520 公里。

元 EV 最高配置版本续航 410km入门级 305km。汉 EV 在售车型有多种续航版本如 506km、605km、715km 等。

元 UP 在严苛条件下平均能完成 80% 85%的续航达成率。

像宋 EV 系列 400km秦 EV 系列 400km秦 Proev500 420kme6 系列 400kme5 系列 400km。

要保持新能源车良好的续航需保持好的驾驶习惯避免极端寒冷条件下充电用慢充别一次性充满长时间不用要定期给电瓶充电纯电动汽车保养周期一般 10000 公里或一年。

总之比亚迪新能源车续航能满足日常通勤和短途旅行需求。