比亚迪油电混动在低温环境下表现怎样

比亚迪油电混动在低温环境下表现相当出色。

动力方面海豹 DMi 在零下 20 度时动力响应迅速百公里加速仅 7.9 秒行驶线性输出好秦 PLUS DMi 低温下加速也不错无衰减。

油耗上海豹 DMi 百公里亏电油耗 3.9L高速油耗低汉 dmi 冬季油耗增加但仍有优势秦 PLUS DMi 亏电油耗 3.8L 左右冬季略增也比其他车型低。

电池方面DMi 超级混动专用刀片电池有先进热管理系统低温启动前能脉冲自加热减少衰减保障续航。

操控性能上海豹 DMi 配备后五连杆独立悬架和可变阻尼减震器雪地不打滑驾驶平稳舒适。

智能功能上冬季出行前可用手机远程开启空调和座椅加热车机响应不受低温影响像秦 PLUS DMi 空调5°C 时 5 分钟快速升温。

海豹 DMi 在长白山地区零下 20 度试驾可靠搭载高效发动机、高效电混系统和无极变速箱冰雪路面上方向盘路感好转向精准动力输出柔和油门响应迅速ESP 介入防打滑底盘能应对颠簸NVH 性能佳综合能耗 4.8L/100km。

秦 PLUS DMi 制动冬季受胎影响有减弱冰雪麋鹿测试一般圆环测试良好实测续航达成率不错冷启动及功能配置正常空调制热强。

宋 PLUS DMi 零下 17 度时纯 EV 模式和保电模式表现良好电池性能可达理想环境的 79%发动机热效率高有废气再循环系统等降油耗EHS 电混系统能合理调配动力底盘质感和静谧性不错。

总之比亚迪油电混动在低温环境下各方面表现优秀值得信赖。

比亚迪油电混动技术的独特之处那可真是不少。

先来说架构以电为主大功率电机和大容量电池是主要动力源发动机来辅助能让发动机在高效工作区域发挥作用。

比如骁云插混专用 1.5L 高效发动机热效率高达 43.04%峰值功率 81kW/6000rpm扭矩 135Nm/4500rpm还有 15.5 的超高压缩比来提升效率。

EHS 电混系统电机效率高最高能到 97.5%大于 90%效率的占比达 90.3%集成化双电机控制器加上油冷散热技术直流快充 30 分钟就能让电量从 30%到 80%。

DMi 超级混动的专用功率型刀片电池安全性能好没出现过起火燃烧的情况。电池热管理有脉冲自加热技术大容量刀片电池组能长续航还能调度电量。

DMi 超级混动技术能自动识别路况和交通信号调整车辆行驶状态和动力输出。

在能耗上百公里亏电油耗低综合续航强市区高速都能高效低油耗。驾驶体验也很棒降噪出色换挡平顺动力充沛就算亏电也安静平稳加速感觉好零百加速快。

而且超级混动系统以电为主电能直接转机械能高效输出整车混联输出中低速串联、高速并联智能调节不用人管。

比亚迪还有不同的动力系统DMi 经济省油DMp 公路性能强DMO 越野性能厉害结构布局上也有差别DMi 和 DMp 发动机横置DMO 纵置后桥都是纯电驱动。