不礼让行人的行为在不同城市的判定是否一致

不礼让行人的行为在不同城市的判定是不一致的。

比如在湖南机动车行经人行横道未减速行驶罚 100 元、记 3 分遇行人正在通过人行横道时未停车让行罚 200 元、记 3 分。

北京 217 处路口“电子警察”抓拍确认后罚款 200 元、记 3 分。

深圳罚款力度最大未礼让行人罚 500 元、记 3 分还纳入交通违法有奖举报范围。

广州罚款 200 元、记 2 分南昌罚款 150 元、记 3 分上海罚款 100 元、记 3 分哈尔滨罚款 100 元、记 3 分南京罚款 100 元、记 3 分。

台州 6 月 1 日起抓拍情节严重罚 200 元、记 3 分。

判定不一致是因为各地经济和交通发展水平不同难统一处罚标准。但目的都是保障行人安全提升文明水平。

像杭州公交大力推广礼让活动带动其他车辆成为城市名片浙江 2020 年因礼让斑马线事故死亡人数下降通行效率提升。

要更好实现礼让行人得完善规划比如用右转专用信号控制等方式升级技术手段监管违法。

行人要遵守规则地方可探索批评教育、小额罚款治理闯红灯。

车辆驶过人行道与路口安全岛之间斑马线遇行人过马路即使未完全通过也应视为不礼让法规要求机动车减速。

深圳特区未减速或未停车避让行人轻则罚 200 元重则 500 元。

上海右转机动车未让直行行人先行记 3 分罚 50 元。

多地立法要求机动车礼让斑马线处罚方式不同。河北罚 50 元天津罚 50 元江西罚 150 元。

多地采用“记分+罚款”方式北京罚 200 元、记 3 分合肥罚 100 至 200 元、记 3 分。

交通规则不是全国完全统一礼让行人是核心原则。像车辆行驶车道、限行规则、公交专用道、限号规定等细节因城而异。

不礼让行人的判断不会因行人数量而改变。

行人刚进入斑马线机动车道区域同侧车辆应停车礼让。进入一定距离其身体左侧对应车道车辆要停车身后方向车道车辆可直行。

行人进入双实线斑马线区域等待通过身前方向车辆应停车礼让。

行人进入中心绿化隔离带但未入机动车道斑马线车辆可直行。

车辆在斑马线前未停车让行行人通过时车辆未停下等待直接驶过算未礼让。

行人进入斑马线未完全通过车辆应减速让行否则算未礼让。

车辆左右转弯未避让行人也算未礼让。

车辆停稳后司机下车未观察周围推开车门可能撞到行人也算未礼让。

根据《道路交通安全法》机动车行经人行横道应减速遇行人正在通过应停车让行。无交通信号道路遇行人横过道路应避让。

行人在道路右幅人行横道未达中心线左幅机动车应减速确保安全可通过。行人在机动车道、非机动车道分离线外侧等待未进入机动车道机动车应减速确保安全可通过。

行人越过分割线进入机动车道机动车未停车让行属违法应处罚。行人沿人行横道进入机动车所在车道另一机动车应减速未停车让行属违法应处罚。行人越过道路中心线进入机动车所在车道机动车未停车让行属违法应处罚。

道路中央有绿化带行人在驻足区等待机动车应减速确保安全可通过。

还有一种基于深度学习的动态交通斑马线内不礼让行人识别方法能自动识别不礼让行人的车辆提高效率。

不礼让行人的判断标准各地有差异一般来说在红绿灯路口无特殊标志时红灯亮起驾驶员要停车让行人通过。人行横道上驾驶员要减速或停车让行。无交通信号路口驾驶员要根据路况和行人动态判断让行。超车或并线时要注意行人确保不影响行人通行。

总之不礼让行人威胁行人安全和权益驾驶员要严格遵守法规确保行人和自身安全。