不同车型的反光镜正确调节方法有差异吗

不同车型的反光镜正确调节方法有差异。

调节反光镜要先调好座椅和坐姿。

左后视镜正常驾驶坐姿下地面区域占镜子中心保证后轮最低点紧贴地面车身占 1/4。

右后视镜因驾驶座在左侧驾驶员掌握车身右侧状况难上下位置调为地面占镜面 2/3能看到后轮轮眉车身占 1/4。

小型轿车地平线在中间车身占 1/4重点看侧后方车。

SUV 车型地平线稍靠上车身占比略小关注侧下方和后方。

跑车角度大车身占比小侧重后方和侧方远处。

大型 SUV 车型车身高反光镜调整角度要减小。

跑车车身低、座椅位置低反光镜调整角度要大。

车辆常搭载乘客或货物致车身重量变化要适时调整。

驾考中爱丽舍车身占后视镜约 1/3桑塔纳约 1/2比亚迪约 1/3左右小黑点都靠近顶部。

右后视镜天空占 1/4地面占 3/4车身影像占 1/4。

左后视镜以地平线为基准天空和地面各 1/2车身占 1/4。

中央后视镜地面和天空各占一半上下与左外后视镜一样左右将驾驶员头像调至左下角露出一点点。

总之要根据车型和实际驾驶情况灵活调反光镜获最佳观察视野保行车安全。

不同车型的动平衡做法是有区别的。

动平衡是让车轮高速行驶不震动不摇晃得用专门设备测车轮高速旋转时各部位情况看是静不平衡还是动不平衡。然后通过加或减配重铁来调装在车轮内侧或外侧根据情况反复调调好再测确保最佳效果。

不同车型的车轮大小重量不同大型车动平衡调整复杂还贵小型车相对简单便宜。价格一般 100 500 元受地区、车型、服务商影响。

厂家动平衡标准也不同比如船用柴油机传动轴有精度 G630 标准。动平衡出问题可能是加工轴线不准、轮毂轮胎质量分布不均、充气间隔不对、配件拆装破坏平衡等。

轮胎轮圈位置变了像补胎、换新胎、配重块丢了、方向盘特定车速震感都得做动平衡。现在市场主流是黏贴式配重块。

原则上产生旋转运动的部件都要做动平衡像曲轴安装前做能防发动机损坏。不同车型的车轮平衡块不一样因为车型的轮毂轮胎设计、材质、工艺不同。平衡块是保证车轮动平衡减少磨损提高舒适安全。

车轮质量不均常见得用专用机器检测显示贴几块在哪贴。位置车型间有不同同一批车同一位置轮毂平衡块安装也可能不一样。

新车轮胎带平衡块正常数量不固定像五菱宏光 MINI 就不固定13 块也正常数量不代表质量只表示运动时配重分配。

有些轿车平衡块位置明显有些不明显但都是必备配件。动平衡 5 克及以下正常实际轿车不超 10 克也行不同车型动平衡机检测误差不同。

车有方向盘抖、行驶异常、换胎、事故维修、轮胎单侧磨损、方向盘重或抖、跑偏等情况要做动平衡新车 3 个月或一万公里做一次避免隐患。