不同形状的汽车尾翼作用有何差异

汽车尾翼形状不同作用也有差异。常见的尾翼形状主要有直立式、倾斜式、水平式。

直立式尾翼能在高速行驶时有效减少车尾的升力增加下压力提高车辆稳定性尤其适用于运动型轿车和跑车。

倾斜式尾翼前端微微向下倾斜会产生更大的空气拉力在调节下压力大小方面更具弹性。

水平式尾翼则能让流经尾翼下端气流的速度高于流经上端的速度从而产生下压力。

尾翼的材质也会影响其作用。玻璃钢尾翼造型多样价格便宜。铝合金尾翼导流和散热效果好价格适中但重量稍重。碳纤维尾翼刚性和耐久性出色重量轻且美观被 F1 赛车广泛采用不过价格昂贵。

大尾翼通常从后备箱盖上独立升起像 F1 等方程式车或 Time Attack 车型常用作用主要是牺牲一些正向行驶阻力提高车尾的空气下压力。

小尾翼即扰流板和后备箱盖连为一体能控制车身上下的气流走向减少湍流增加下压力提高加速、制动和转弯抓地力。

尾翼的具体效果与很多因素有关比如翼面的剖面形状、尾翼支架具体形状、相对车身的安装高度、前方车顶的形状等。在正常范围内尾翼的迎角越大空气下压力就越大。

总之不同形状和材质的尾翼各有特点车主可根据车型、用途和个人需求来选择合适的尾翼。