车辆行驶多少里程后有必要换双铱金火花塞

车辆行驶多少里程后有必要换双铱金火花塞这没有一个固定的标准。

通常来讲双铱金火花塞在 6 万至 10 万公里更换但具体得看车辆使用状况、保养情况以及火花塞质量。

如果车辆使用频繁、保养不佳或者火花塞质量一般可能 3 万至 6 万公里就得换。要是车辆用得少、保养好且火花塞质量高10 万公里甚至更久都不用换。

那怎么判断是不是该换了呢把火花塞拆下来看看有没有烧色、电极间隙是不是过大、陶瓷和金属外壳的缝隙有没有漏气。要是发现汽车冷车启动困难行驶有顿挫感、怠速发抖或者发动机加速性能下降就得赶紧检查火花塞。

车开一定里程后火花塞会积炭电极间隙会增大导致启动困难这也可能意味着要换了。双铱金火花塞是性能不错的动力强劲还能降低油耗。

火花塞的更换周期还需参照车辆的保养手册。普通火花塞寿命 2 万公里超过 2 万公里后虽能用但别超 4 万公里不然点火效能下降发动机功率降低。单铂金火花塞寿命 5 8 万公里性能下降表现为阳极正常阴极烧蚀点火间隙变化。铱金火花塞寿命 5 万公里性能下降时阴极烧蚀点火间隙变化与稳定性下降。铱铂金火花塞寿命 8 10 万公里性能下降时陶瓷绝缘部分老化出现漏气现象导致缸压下降动力不足油耗加大。

总之判断双铱金火花塞是否更换要综合多方面因素定期做专业检查来确定

车辆行驶多少公里后需要使用三元催化清洗剂

一般来说新车在 2 万公里内不用清洗三元催化器。从 2 万公里开始每 5000 公里使用 1 瓶三元催化清洗剂进行免拆清洗较好。

通常车辆行驶 2 至 3 万公里时就该清洗三元催化器。每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成后也要清洗三元催化器。

每年进行尾气工况检测前清洗一下更好。如果车辆长期在拥堵路况下行驶或者使用的燃油、润滑油品质不佳清洗频率可提高到每 2 万公里一次。感觉到车辆废油、动力下降时要检查三元催化器并按需清洗。

清洗三元催化器有两种主要方法。一种是用草酸液清洗效果好但要拆卸三元催化装置且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有要求操作不当会损坏内部结构。

另一种是免拆清洗像“打吊瓶”或往燃油箱加清洗剂。“打吊瓶”清洗要先启动发动机水温正常后熄灭将清洗剂倒入专用设备与真空管连接再启动发动机控制转速在 2000 转左右打开流量控制阀让清洗剂滴入进气道约 30 分钟完毕后保持发动机转速 3 5 分钟排出残液。往油箱加清洗剂在油箱快耗尽时加一瓶然后加满油正常行驶方便简单快捷有效成本低能降低后期因积碳导致的拆洗或发动机故障风险。

另外装有三元催化器的汽车不能用含铅汽油要避免未燃烧的混合气进入催化器。