大众新迈腾的动力性能相比老款有哪些提升

大众新迈腾的动力性能相比老款有不少提升。

新迈腾移除了 330TSI 的 2.0T 低功率1.4T 版本更换为 1.5T Evo 发动机最大马力 160 匹百公里加速 9.1 秒综合油耗 5.8L兼顾动力和燃油经济性。

2.0T 高功率版本发动机马力达 220 匹配合 7 挡湿式双离合变速器运动模式下 7.3 秒可破百动力储备充足换挡丝滑流畅非运动模式也有不错加速体验。

底盘悬架方面新迈腾调校更舒适悬架初段软能化解细碎颠簸后段行程偏小偏硬支撑车身更好。

虽然 380TSI 版本加速体感与老款相差不大但整体开起来更舒服。

新迈腾 1.5T 车型马力推动入门版稍显吃力加速成绩一般好在油耗低。

2.0T 高功率版配合变速器动力足驾驶体验好。

新迈腾在底盘细节上车身底部覆盖玻璃纤维材质护板提升底盘空气动力学降低底盘噪音底盘平整度好。

而且新迈腾用老款 330TSI 的价位能给到 380TSI 的动力这点值得好评。

大众新迈腾的安全配置亮点丰富。

主动安全配置方面标配 AEB 城市紧急制动能有效避免城市道路中的低速碰撞ACC 自适应巡航系统可根据前车速度自动调速。高配版可能有大众 ravel Assist 巡航辅助系统达 L2+级驾驶辅助。变道辅助、倒车后方预警、疲劳驾驶提示等功能齐全。

被动安全配置上全系标配 HSB 高强度安全车身80%以上用高强度钢材超高强度热成型钢板占比高车身坚固。后侧有四个安全气囊前后贯穿式头部气帘最多 8 个安全气囊包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊等。转向柱主动折叠设计能减少座舱变形。笼式车身结构让整车高强度钢占比高扭转刚度出色。

防腐性能佳车身外覆盖件与底板件等高腐蚀风险部位用镀锌板有领先的薄膜磷化+无铬钝化防腐前处理表层有无机盐转化膜还有空腔灌蜡工艺底盘有大面积底护板和 PVC 材料联合防护能防底盘石击。

此外主动刹车系统通过传感器监测路况遇潜在碰撞自动制动减轻城市驾驶压力和追尾事故率。车道保持系统利用摄像头和传感器识别车道标线车辆偏离时提醒协助驾驶者。疲劳监测系统监测驾驶者行为和生物特征及时提醒休息降低长途驾驶疲劳隐患。盲点监测、自动泊车辅助、全景影像系统等辅助功能构成全方位安全防护体系。