P2P车贷遭“秒抢”

据悉，之前P2P车贷单个目标的满分时间不到1秒，被称为“秒杀”。目前，P2P车贷因为巨大的蓝海市场而受到大众的青睐，但P2P车贷却很难找到一个标准。那么，如何解决P2P车贷难的问题呢？边肖会给你看的。

P2P车贷蓝海市场巨大，备受大众青睐。目前，在更快筹集资金的“诱惑”下，车辆抵押贷款产品正以惊人的速度向线上平台转移。同时，庞大的蓝海市场也受到平台运营商的青睐。国家统计局数据显示，截至2014年底，我国民用汽车保有量达1.5447亿辆，较2013年底增长12.4%，其中私家车保有量为1.2584亿辆，增长15.5%。对此，有关人士表示，债权投资中本金的安全往往比高额利息更重要，可以在一定程度上保证投资者资金的安全，帮助平台解除刚性赎回的风险，抵押贷款成为“达摩里斯之剑”，获得了快速发展。

P2P车贷被“秒抢”，业内惊呼很难找到标准。“车辆抵押贷款收益率高，期限短。P2P车的主流收益率在12%到30%之间，期限1到3个月不等。而且单笔贷款额度小，在网贷投资者中非常受欢迎。”小杨说，车辆抵押贷款是微贷网的核心业务。2015年4月，单标满分时间不足1秒，被称为“秒杀”。虽然有一片蓝海，但上述问题始终不容忽视，并以绊脚石的形式存在于P2P车贷平台的发展中。如何解决这一问题成为业界关注的问题。

解决车贷问题，汽车过户是最关键的环节。“将车辆转移到平台，而不仅仅是处理车辆的抵押和质押，这可能是“捆绑”风险的关键一步。”关注车贷这块蛋糕，2014年底“进军”互联网供应链金融。主要从事车贷业务的Fengtou.com CEO鲁超表示，转让后可以一次避免欺诈、一车多充、无法处分抵押质押中的资产等多重风险，平台目前正在采用这种方式。然而，鲁超坦言，采用这种方法并不容易。一方面，平台要有足够的本地和外地车牌，让借款人顺利过户。另一方面，平台要获得借款人的极大信任，因为平台有低价取车的可能。

车辆转移是最关键的环节。此外，优质借款群体的定位及其业务属性也是平台规避风险的核心环节。不少以车贷业务为切入点进入汽车市场供应链金融的平台负责人表达了积极的态度。供应链金融中的借款人不同于无法从银行等传统金融机构获得资金的中小企业主。这一群体仍属于银行客户，但在资金需求周期短、额度小的行业个性化要求下，更倾向于向P2P平台借款，仍属于优质客户。此外，峰投网对接车商负责人进一步补充称，汽车作为汽车行业供应链中的一环，既是借款人营运资金的质押，也是借款人业务链条的持续保障。因此，不存在“贬值”车辆的主观动机。