废旧轮胎回收处理的成本大概是多少

废旧轮胎回收处理的成本包括多个方面。

首先是回收成本每吨大概在 500 元左右不过每个地区的回收价差距较大有些地方甚至不要钱。还有运费每吨大概 50 元。

其次是生产方面的成本每吨水电成本像电费大概 100 元。工人工费方面3 个人每吨生产的工费成本约 70 元。另外原料损耗及运输损耗率为 3这部分成本每吨 60 元。其他不可预见开支每吨大概 20 元。综合起来每吨生产成本合计约 800 元。

需要注意的是回收废旧轮胎时其磨损程度、有无大面积划痕或损坏等情况会影响回收价。市场需求也会对回收价格产生影响需求旺盛时回收价可能相对较高需求不足时则可能下降。

回收处理废旧轮胎前期投资 10 15 万元就够了每天加工 4 5 吨货没问题。

总的来说废旧轮胎回收处理虽然有成本但利润还是不错的。比如一吨废旧轮胎加工后可以卖到 1800 元左右减去 800 元成本每吨利润能有 1000 元。除去 30%钢丝每吨利润约 700 元。而且废旧轮胎加工场地要求不高几百平米场地就行在农村地区加工很合适技术简单所需机器不多三个工人就能加工。

菲亚特悦翔的故障率不算高。相关数据显示其百车故障数3 5 年为 153 个参与调查的车主有 791 人。

故障分布比例方面内饰占 18%行驶过程占 18%车身外观占 18%发动机占 17%功能操作占 16%空调系统占 8%座椅占 3%电子设备占 2%。

在悦翔3 5 年主要的故障类型中内饰、行驶过程和车身外观占比较高。

悦翔的发动机为直列 4 缸、16 气门、电子控制多点燃油喷射系统最大功率 72 千瓦最大扭矩 137 牛米综合路况油耗仅为 7 升动力和油耗表现不错。

其自动挡搭载日本原装的爱信 DSS 4 速自动变速箱技术成熟、品质可靠、故障率低。此款变速箱电控代替了传统的液压控制换挡平顺、能降低油耗还提供了“雪地模式”“超速 O/D 模式”等行驶模式适应各种行驶需求而且终身免维护、不用换润滑油保养成本很低。

悦翔故障率3 5 年排名第 135 位排在前面的 2 款车型是东风风行的菱智和宝马(进口)的宝马 3 系(进口)排在后面的 2 款车型是长安铃木的锋驭和起亚的狮跑。

在与逸动的比较中悦翔 1.4L 手动尊贵型 国 VI 最大马力 101pS逸动 1.6L GDI 自动锐锋型 国 VI 最大马力 128pS。悦翔的故障率是 18%主要在内饰逸动故障率是 20%也主要是内饰。

看中外观的可选悦翔看中空间的可选逸动 。

另外菲亚特发动机的故障率在一些排行榜中处于相对较好的位置能排到第七名故障率为 1.18%平均每 85 辆车中就有一辆发生故障。

综合来看菲亚特悦翔在故障率方面表现较好是一款值得考虑的车型。