丰田固态电池的回收利用难度大吗

丰田固态电池的回收利用有一定难度。

首先当前固态电池回收和后续材料再合成或修复的方案不完善大家对其在环境和循环经济方面的重要性认识也不够。

不同类型的固态电池电解质回收方式差别大。聚合物固态电池要机械破碎后湿法冶金处理回收聚合物和导电盐。氧化物固态电池得机械分离分别回收活性材料和固体电解质。硫化物/卤化物固态电池得在无水环境机械水冶回收电解质。混合类型的要按材料比例选工艺路线。

从环境和经济角度氧化物固态电池回收相对可行因为能源密集型生产、材料高价值和干式加工翻新性好。硫化物和卤化物一起加工但要注意干燥和电解质结构保护。聚合物固态电池中聚合物的可降解性或可溶性很关键。

回收实验室通常用机械、火法冶金和湿法冶金组合工艺机械加工分可回收和纯的部分提高回收率火法冶金利用高温和还原气氛回收有价值组分湿法冶金回收并提供电池级前体合成新电池材料。

今年 6 月丰田宣布克服全固态电池耐久性课题最早 2027 年投放配备全固态电池的纯电动车充电 10 分钟能跑 1200 公里。10 月 12 日丰田与出光兴产合作建立涵盖废旧电池回收再利用体制。丰田汽车动力总成公司执行副总裁 Keiji Kaita 公布新进展充电 15 分钟目标使用 30 年还能保持 90%以上性能。

丰田计划 2025 年前量产固态电池初期规模有限成本高业务由丰田和松下联合的泰星能源公司负责。

固态电池相对锂离子电池不受极限温度影响更轻、寿命长、安全、续航长、充电快。

总之未来会有更完善高效的回收方案。