高速恢复落杆收费是否会增加出行成本

发布时间：2025-10-01 04:54:01 来源：整理于互联网

高速恢复落杆收费不一定会增加出行成本。对于 ETC 用户费用计算方式有变化精确到“分”。比如通行费 12.51 元新规则下不考虑优惠会收 12.51 元比旧规则费用少若通行费 12.49 元新规则下费用增加。各省份 ETC

高速恢复落杆收费不一定会增加出行成本。

对于 ETC 用户费用计算方式有变化精确到“分”。比如通行费 12.51 元新规则下不考虑优惠会收 12.51 元比旧规则费用少若通行费 12.49 元新规则下费用增加。

各省份 ETC 车辆通行费有增减但总体平衡。像北京ETC 车辆通行费按“四舍五不入”取整再享九五折优惠后精确到“分”部分情况下收费金额降低。

ETC 车辆收费方式比人工收费更优惠。落杆测试时ETC 车辆“一车一杆”显示全程费用但不收费。

5 月 6 日全路网恢复收费后ETC 车辆正常收费车辆应按自身情况选车道ETC 车走 ETC 车道无 ETC 设备走人工或货车专用道并领 CPC 卡。

疫情期间高速免费为民众和物流行业带来便利降低出行和运营成本。如今高速恢复收费不意味着疫情防控结束国内多地疫情形势好转风险级别下调像北京景点准备重新开放。

总之高速恢复落杆收费对出行成本的影响因人而异ETC 用户在部分情况下成本可能降低。

高速恢复落杆收费对ETC用户有何影响

高速恢复落杆收费对ETC用户有一定影响。

首先在恢复落杆收费测试期间ETC车辆可从ETC入口车道或ETC/MTC混合入口车道不停车正常驶入通行门架时正常计费出口车道进行0元卡面扣费。5月6日全路网恢复收费后ETC车辆将恢复正常收费。

费用计算方面现在ETC车辆的通行费精确到“分”。比如若通行费为12.51元新规则下费用减少若为12.49元费用增加。各省份ETC车辆的通行费在增减之间实现平衡。以北京为例自5月6日起ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”的规则取整再享受九五折优惠后精确到“分”部分车辆收费金额可能会降低。

相比人工收费ETC车辆收费方式更优惠。通行时ETC车辆应根据自身情况选择车道从ETC车道进出通过ETC车道限速20公里/小时通过人工车道限速5公里/小时。

在落杆测试期间ETC车辆通行采用“一车一杆”的方式“一次通行、一次扣费、一次告知”会显示全程费用但不实际收费。

另外要确保ETC装置可用减速过杆。车辆进入收费站时注意与前车保持车距避免追尾、撞杆等状况。